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特斯拉股价续刷盘中纪录新高，市值突破2000亿美元
北京时间6月30日，特斯拉股价持续上扬续刷盘中纪录新高，市值突破2000亿美元。
此前，瑞士信贷预计，电动汽车制造商特斯拉2020年第二季度的交付量超预期，有望再度实现季度盈利。瑞信分析师丹·利维（Dan Levy）在一份给投资者的报告中表示：“最近的报告显示，特斯拉6月份的销量非常强劲，该公司第二季度的交付量可能在9万至10万辆之间，而卖方的普遍预期是7万辆，买方的普遍预期可能是8万辆。在此期间，市场的预期明显上升。我们认为，这将对该公司的股价产生积极影响。”
周点评：年销量不足50万的特斯拉，市值超越年销量超千万辆的丰田，这证明资本市场对车企的衡量指标已经由“销量”转变为“科技水平”。无论是自动驾驶还是电池管理，相对竞对特斯拉均遥遥领先。其未来若能建立如苹果般牢固的生态，市值破万亿或许并非梦想。
传北汽幻速经销商被欠款3.4亿元，近百名经销商赴重庆维权
6月28日，据未来汽车日报报道，近百名北汽幻速经销商今日赴重庆维权，要求北汽银翔改变目前“经销商车款6折8年还本”的议案，履行此前（2019年4月）签署的框架协议，同时要求委托第三方会计师事务所对北汽银翔账务进行核查。一名北汽幻速经销商表示，全国北汽幻速经销商被欠款总计3.4亿元，如果事情得不到解决，他们将尝试采取法律措施。
周点评：成立于2014年3月的北汽幻速，是依托北汽集团大自主战略框架、为实现大北汽战略目标、由北汽集团西南基地打造的独立乘用车品牌，是北汽集团旗下一个重要的产业布局及组成部分，如今也陷入拖欠经销商款项的境地，这背后折射的是2020年以来，中国主机厂遭遇的资金荒。中国汽车市场正呈现出强烈的马太效应，二、三线汽车品牌已经陷入了卖不好车、挣不到钱、难以为继的恶性链条中，若不采取有效手段，其前景并不乐观。
蔚来宣布蔚来中国项目完成注资
6月29日，蔚来披露合肥战略投资协议进展，已按计划实质性完成注资。战略投资者已向蔚来（安徽）控股有限公司支付48亿元人民币，而前两期总共50亿元人民币的现金投资中剩余的2亿元人民币将在2020年9月30日前支付。
蔚来曾于今年4月29日宣布正式签署蔚来中国总部落户合肥项目协议，其中战略投资者将分五期支付向蔚来中国投资的70亿元人民币。而蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。投资完成后，蔚来将持有蔚来中国75.885%的股权，而战略投资者将共同持有剩余的24.115%。截至6月29日，双方已按计划完成注资73.56亿元人民币。
周点评：引入蔚来、混改江淮后，合肥已经成为中国新能源汽车产业的一大支点；蔚来投身合肥，也将受益于合肥的新能源汽车发展环境。短短半年前，蔚来还曾经历股价跌破一美元的困境，如今资金问题已迎刃而解，可谓峰回路转。不过，注资只是一时，如何培养可持续造血能力，仍是蔚来的当务之急。
奔驰计划在华召回67万辆车
6月29日，国家市场监督管理总局披露，奔驰（中国）、北京奔驰、福建奔驰三家公司备案了召回计划。奔驰此次召回计划涉及67万辆汽车，包含部分C级、E级、GLK级、CLS级、SLC级、V级等车型，预计将在2020年12月18日起实施。
本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。
周点评：无论奔驰是良心发现还是被逼无奈，当下，召回都是弥补消费者的最佳手段。不过，奔驰近年来的召回频率确实过于频繁，2018年共召回27次，2019年共召回28次，2020年上半年已经召回13次，这对其质量口碑或将造成影响。
贾跃亭破产重组程序完成
7月2日，Faraday Future（以下简称“FF”）创始人兼CPUO（首席产品和用户官）贾跃亭发表公开信表示，其在美国申请的个人破产重组程序已经完成，重组方案正式生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营。
根据贾跃亭申请的破产重组方案，贾跃亭将把美国法院认可的全部个人资产（个人持有的FF股权及相关收益权）转入债权人信托，实现FF继续运营的目的。方案生效后，包括融资、产品落地等后续计划可以得到最大程度的持续推进，贾跃亭的个人资产也不会受到贬值的潜在危险，即实现了债权人的权益最大化。
据其介绍，2019年年初FF就已经制定了IPO计划，目前进展势头良好，正在筹划希望短期内快速完成IPO项目，给FF未来发展奠定基础。
周点评：贾不假，白玉为堂金作马。随着贾跃亭宣布完成个人破产重组，FF终于脱离其负面影响。不过，全球新能源汽车市场早已物是人非，特斯拉已经实现电动汽车的价格下探，近日其市值已超越丰田；中国新能源汽车产业正经历“大浪淘沙”，格局逐渐稳定。尚未实现产品落地的FF，还有机会么？
王晓麟被立案调查
7月2日，如皋经济技术开发区管理委员会发布通报称，针对举报事件在对江苏赛麟进行的审计与核查中，发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用巨额资金等问题和重要线索。对此，公安机关已受理南通嘉禾的报案，并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。
然而7月3日，王晓麟回应称，自己是被人陷害，南通嘉禾早在去年3月就投资成立所谓的接盘公司，早在4月1日就暗中和安保公司签约全面控制公司资产；查封公司资产，冻结公司账户，断水断电，逼迫员工辞职。
周点评：潮水退后，方知谁在裸泳。赛麟汽车这一场大戏错综复杂，人们莫衷一是。不可否认的是，赛麟事件表明，中国新能源汽车行业粗放生长、遍地捡钱的时代一去不复返，没有产品落地、没有核心技术、没有造血能力的造车新势力们，很难熬过这个冬天。
