市场及技术影响
目前信号机厂商各占山头，每家信号机都有特色功能，当信号控制系统平台统一之后，对信号机厂商和信号控制技术会产生哪些影响呢？
戴高认为，一是对信号机基本要求会提高，即拔高最低接入技术门槛，有利于在平台下面的信号机在技术先进性、稳定性、价格等各方面充分竞争，流行语是终身效费比竞争。
二是有利于优秀的信号机进入一些一家独大、性能不尽优秀还不努力追求技术进步厂家的市场区域。
陈立波表示平台的建设可以让行业更关注中观和宏观的控制目标及管控策略设计和评价，使得信号优化有据可循，在方案之前，各级管理部门在战略上形成共识先，这样城市信号系统的建设和管理才能更完整。
冉学均说，统一之后，信号机可替换性会更强。如果想要形成和谐共处的局面，需要技术、市场以及政策的正确引导。控制不好，可能会出现两种情况。
第一， 劣币驱逐良币，引发低价竞争。
前人种树，后人乘凉。如果一旦形成公开替代的局面，会因为竞争引发成本的不断下降，最终低价低质获胜。信号机并非规模产品，附着于其上的专业技术和服务是信号机本身所不能体现的，而由于工程项目附带的其他利润，很容易形成不断压缩信号机成本的情况。
第二， 百花齐放的景象难以出现。
信号系统追求的第一是稳定，第二是好的服务，第三是技术不断地提升。这几样，均不是解决了信号机的可替代性就可以解决的。因为商务或者技术方面的原因，前人种树的时候，会留下门槛，让后来者或难以适应或磨合时间不足，导致依然是几个厂家活跃在这个市场，形成理论上的开放和事实上的封闭。
系统选型
抛开方案本身不谈，前期还有一大难题在于系统选型。目前来看，技术上不应该是问题，而是市场竞争的问题。
除此市场因素之外，影响选型的因素还包括几方面。
一是信号厂商客户服务需求的及时响应性。当用户需要升级服务，要求能做到系统定制灵活，及时响应，应对未来新技术发展需求；
二是与用户的黏度。所谓“近水楼台先得月”，与用户沟通频繁，服务功能较全面也会影响选型的判断；
三是对未来交通科技发展兼容性的技术储备。交通科学技术不断更新迭代，要求信号控制系统能兼容其他管理系统，接口程序更简捷；
四是用户对两套系统的日常操作使用频率。在日常操作中，用户对系统的使用频率也反映了对系统的倾向性。
五是用户对两套系统技术的理解。用户对系统技术的理解可以更有效发挥系统的控制水平，根据多年的技术培训和使用，重新再学习一个系统的技术显然可能性不大。
结语
实际上，一些大城市一直都有统一信号控制平台的想法，只是时机未到。
未来的交通信号控制系统平台将会是一个全面开放式的系统架构，除了支持传统信号控制系统之外，还可以灵活的融入互联网、大数据等多种“大脑”智能化控制算法。
济南市公安局交通警察支队信号控制研究室主任赵景春认为，简单的不同信号控制系统的接入意义不大，重构基于多元数据融合下的信号控制平台和控制算法才是出路。
强势的业主以市场换话语权。中国交通信号领域的一场飓风即将来临。
