一汽－大众旗舰SUV，让颜值、质感、实用并存
要知道，在揽境出现之前，一汽－大众最贵的车型也不过是迈腾、CC这样的B级轿车。但当揽境到来之后，直接将级别拔高至中大型。所以，与之而来的便是一汽－大众如何将颜值、质感、实用三者合理并存。
实话实说，这次试驾活动是我第一次见到揽境的实车，虽然之前看惯了大众的家族设计，但初见揽境之后，依然会有新鲜感。特别是带有灯带的贯穿式前格栅与大众IQ．Light智能大灯系统相连，当夜幕降临后极具辨识度。
同时，天使之翼迎宾光毯灯会在夜间打开车锁时自动投射近 3 米范围内照亮，让上下车充满仪式感。
值得一提的是，揽境的尾部使用了目前大众及奥迪车型中最大的超宽体扰流板，尺寸达 480mm，实现更大的下压力与更佳的风阻系数，降低油耗的同时也提升了部分行驶稳定性。
同时，尾灯借鉴了奥迪 Q8 设计理念，采用全 LED 贯穿式设计，加上发光的“VW”LOGO，科技感十足。
进入揽境的车内，云端悬浮式中控设计令人耳目一新，相比同级其他车型，揽境的悬浮式中控台设计更为实用，使其中控台下方拥有了更为充裕的储物空间。同时，全车为用户设计了充足、方便、人性化的储物空间。包括门斗、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等，在悉数照顾到全车所有成员的同时，也让取放杂物变得灵活方便。
揽境的质感主要来源于出色的NVH及底盘表现。大众的隔音向来无可厚非，但特别是在市郊的烂路上行驶时，SUV的特点和底盘滤震及隔音水准显露无疑。它的底盘非常紧凑，在通过细小颠簸时都能充分的过滤，同时庞大的车身也不会在转向时出现明显的“开船感”。
而当车速愈发加快后，揽境的静谧性和风阻系数优势便体现而出，双层降噪玻璃和低风阻轮圈的加持，让新车在高速中丝毫没有被风噪和胎噪所影响。而这些恰恰是一款旗舰SUV该有的表现。
