“今年的年货怎么比去年还更多啦？！”面对三大箱从老家寄来的年货，我不由感叹到。
“要是今年开车回老家，这么多年货可能就真装不下了吧”。
是的，每到过年我总会悲喜交加，“喜”自然是终于能够见到许久未见的家人朋友，也能如愿地拿到一大批自己最爱吃的特产，而“悲”，当然是苦恼于自己的小骐达，区区310L的后备箱容积，加上自己的行李，已然塞不下多少自己最爱的老家特产。
今年计划换购一辆SUV的我，恰逢拿到了一辆“捷途相伴，暖心过年”主题活动提供的捷途X70 PLUS，在“PLUS”的加持下，捷途这款全新SUV是否能满足我回家过年的种种需求呢？
设计风格够大气 回家过年有面子
每逢过年回家，我都会穿上新买的衣服、鞋子，给车洗净上蜡，为的就是向家里人、邻里街坊表示自己在外面“混”得还算不错，这时候，能拥有一台给自己“撑面子”的车尤为重要。
捷途X70 PLUS给人的第一印象莫过于“大”了。首先，身为一台中型SUV，它的车身尺寸分别为4749＊1900＊1720mm，轴距为2745mm，并提供6／7座额外两种座椅布局选装。由于它拥有同级领先的车宽与车高，加上双边四出排气和高配20寸的五幅双拼色运动轮毂，远远望去，很容易让你联想到“高大威猛”的形象。
另外，捷途X70 PLUS整车拥有464颗颗LED光源，其中大灯灯珠121颗、贯穿式尾灯灯珠331颗、制动灯珠9颗，夜晚点亮效果极佳。值得一提的是，身为10万级家用SUV，捷途X70 PLUS还采用激光大灯的设置，照射距离可达600米，车速达到70km／h会自动开启，夜晚开车时，照射范围及亮度要比我家那台小骐达舒服多了。
内饰设计上，捷途X70 PLUS采用和瑞虎8 PLUS类似的10．25英寸全液晶悬浮双连屏设计，空调控制区域也近乎采用全触控的风格，但这种磨砂质感的屏幕，在太阳照射下容易反光看不清，加上空调温度及风速旋钮的阻尼感不强，盲操后仍需观察好几眼才能看清楚目前是处于什么温度、是几档风速。
但总的来说，尽管车内仍存在极易沾指纹沾灰尘的钢琴烤漆工艺，但庆幸的是，中控台上并没有出现捷途X90上大块钢琴烤漆的设置，这也为后续清洁打理，省下不少功夫。至于车机方面，捷途X70 PLUS的语音系统采用的是科大讯飞飞鱼3．0技术，车机系统是跟腾讯合作，导航是双模（带北斗）且支持AR3D实景导航，整车也支持FOTA升级。
空间大装载能力强 新时代买车刚需
不可否认，随着二胎潮、创业潮的到来，让更多人越来越看重车辆的空间属性，再加上早已常态化的日常出游，大空间已经成为这个时代下的新刚需。
首先是车内空间。捷途X70 PLUS后排采用了全平地台设计，加上后排出风口往后侵占的空间不算大，因此中间乘客亦能获得不错的乘坐体验。另外，捷途X70 PLUS的二排座椅靠背支持向后15°的调节，带父母自驾出游，配合那62英寸全景天窗，舒服程度怎么也比我那台骐达强上不少。
除了空间大，能为我明年过年回家装下更多年货大尾箱空间同样重要。捷途X70 PLUS尾箱容积为438L，三个行李箱能够轻松放进去，底板掀起后下方还有一块能放置小件物品及包包的储物槽，两侧也提供放置零碎杂物及水杯的凹槽，轮拱向内侵占的空间不算多，但就是后备箱的离地高度有些高，一些较重的物品，放置起来可能会有些费力。另外，捷途X70 PLUS的后排支持放倒，但由于座椅侧翼的缘故，并不能做到全平，但大体上不影响行李物品的放置。
动力轻快够用 隔音效果仍有进步空间
动力，一直都是捷途引以为傲的领域，在捷途X70 PLUS上，新增的1．6TGDI＋7DCT这套黄金动力组合，其中大家熟知的这台1．6T发动机，曾获得中国心十佳发动机称号，也是曾经达到国产发动机热效率之最。
这套1．6T动力总成最大功率145kW，最大扭矩290N·m，在实际体验上，尽管没有尝试满载下进行加速，但在NORMAL模式下，无论是起步加速还是高速再加速，充分的动力储备都能给到我加速超车的信心。
在日常驾驶情况下，发动机的转速基本会维持在1800－2000rpm左右，以获得更经济的油耗表现。当然了，由于拿到了车并不是顶配车型，所以没能感受到全速自适应巡航系统，以及拥有24项静音声学包技术，所以在NVH表现上，车辆还是会存在较为明显的风噪，当进行急加速转速拉升至3000rpm以上时，也能听到来自发动机的噪音。
总的来说，捷途X70 PLUS确实要比同级别或者同价位的车型“PLUS”的体验，包括更富科技感的设计、大尺寸带来更大空间的表现以及出色动力消除了自己对满载时，动力不足的顾虑，这是捷途给到当代年轻人一份极具品价比的“好物”。当然，它仍存在不足，这主要还是太多配置为顶配独有，若是后期能够提供选装（尤其是NVH24项静音声学包技术），或许身为“强者座驾”的捷途X70 PLUS才能进一步拉开与同级别竞品的距离。
