7月31日，北京市交通委宣布，北京8月1日起面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。至此，北京市2020年全年新增小客车指标从10万个增加到12万个，其中8万个是新能源指标。
北京是实行汽车限购的7个省市中，最后一个放宽汽车限购的城市。限购省市已全部放宽限购目前，我国对购买汽车实施限购政策的有北京市、上海市、广州市、天津市、杭州市、深圳市、石家庄市和海南省。石家庄只对家庭第三辆车实施限购，第一二辆不予限制。严格来说，石家庄不属于限购城市。 为了扩大汽车消费、拉动内需，2019年6月，广州市和深圳市相继出台相关政策。广州市2019年至2020年增加10万个汽车牌照指标，其中2019年4．5万个，2020年5．5万个。深圳市2010年和2020年各新增4万个汽车牌照指标。
海南省宣布，从2019年7月1日－2020年12月31日，全面放开新能源小客车增量指标。燃油小客车指标也从2019年的8万个增加到2020年的12万个，增加了4万个。为了加快提振汽车消费，促进经济发展，今年3月25日，杭州市政府宣布，2020年一次性增加2万个小客车指标。杭州成为新冠疫情发生后第一个放宽汽车限购的城市。今年4月23日，上海市政府宣布，自今年3月起到年底，上海将在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量。
今年5月21日，天津市人民政府办公厅发布《天津市促进汽车消费若干措施》，提出2020年天津市将新增小客车个人增量指标配置额度3．5万个。除去石家庄，北京、上海等7个省市2019年发放新增汽车牌照86万个。放宽限购后，2020年新增24万个新增汽车指标，全年共计110万个。
6城市抑制上千万汽车消费
7个汽车限购省市中，北上广深属于一线城市，汽车保有量和汽车消费水平在全国都居于前列。杭州、天津汽车保有量和消费水平也很高。海南省虽然汽车保有量只有一百多万辆，但是随着国际自由贸易港的建设，海南汽车消费潜力巨大。
据公安部交管局公布的数据，截止今年6月底，北京市民用汽车保有量超过600万辆，全国第一。截止去年底，北京汽车保有量593．4万辆、上海415．8万辆、 广州280．3万辆、深圳343．4万辆、杭州267．7万辆、天津309万辆、海南137万辆。海南省完全放开新能源汽车购买，燃油车指标一年12万，已经不少。再则海南省今后以发展新能源汽车为主，因此，海南也可从限购省市中予以排除。排除海南省，北京等6个汽车限购城市2019年底民用汽车保有量达到2209万辆，约占全国2．6亿汽车保有量的8．5％，占全国私家车保有量的比例更高一些，超过10％。如果不限购的话，北京、上海、广州、深圳、杭州和天津6个城市每年新增汽车消费应该超过200万辆，多年来的汽车限购政策，抑制了上千万辆汽车消费需求。
仅以北京为例，截至2020年4月8日，普通小客车指标申请个人共有3376458个有效编码、单位50467家；新能源小客车指标申请个人有437539个有效编码、单位7973家。也就是说，北京申请普通小客车和新能源小客车的新增牌照指标，超过387万个。再加上其他5个城市，限购政策绝对抑制了上千万辆汽车消费需求。
