图文 陈曦
编辑 Davy
7月7日,长安汽车发布了6月份的销售报告。数据显示,长安汽车集团6月销量194,406辆,同比增长38．1%,半年累计销量830,992辆,相比去年同期实现了同比正增长。其中,长安系中国品牌汽车销售146,561辆,同比增长39．1,环比增长16．9%,实现了月度同环比双增长。
虽然从市场大盘来看,6月份中国乘用车市场复苏明显,中汽协消息显示,整个6月份行业销量预计同比增长达11%,为228万辆,但市场环境明显呈强者恒强,弱者淘汰的局面,因此长安汽车能够在6月份取得如此优异的成绩,依然得益于自己强大的产品阵营。
值得注意的是,长安汽车自去年下半年销量开始复苏之后,这波持续上扬的行情实际上已经持续了大半年之久。而且随着备受关注的UNI-T正式上市,再加上数款“PLUS”车型优秀的市场表现,长安汽车已经找回了自己的节奏,即有可能在今年问鼎中国销冠。
从具体车型来看,长安汽车搭载蓝鲸系列发动机的冠军家族在本月销量突破70,000辆,成为了长安汽车实至名归的中流砥柱。
其中,上市仅10天,被誉为“未来科技量产者”的UNI-T,销量已达7,414辆,订单突破两万辆,这说明长安汽车涉足高端产品的计划已经取得了初步成功。另据消息显示,UNI系列的下一款新车将被命名为UNI-K。
作为长安汽车的扛鼎之作,自上市以来便一直保持极高热度和出街率的CS75PLUS,其所在的CS75系列6月销量21,070辆,继续位列中国品牌SUV三甲,距离登顶仅一步之遥。这款产品的持续热销,无疑印证了长安汽车“技术过剩”产品研发理念的正确性。
在经历了一段时间于轿车市场的低迷之后,逸动PLUS的发布让长安汽车重新回到了轿车+SUV两条腿走路的良性发展时代。6月逸动系列销量18247辆,已经是连续四个月销量破万,次月更有望突破两万大关,毫无疑问具备了重回初代逸动27个月领衔细分市场的潜力。
