如果没有出口 前8月汽车总销量是负增长

一锤定音
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根据中国汽车工业协会最新统计,今年1至8月国产汽车销量(批发)完成1876.6万辆,同比增长3%。其中乘用车销量1615.7万辆,同比增长3.3%。

前8月中国汽车总销量之所以能保持正增长,主要得益于出口增幅较高。1至8月汽车出口377.3万辆,同比增长28.3%。

如果刨去出口,前8月国内汽车销量(含商用车)和乘用车销量都是负增长。这说明国内汽车消费需求仍然疲软,尽管出台了许多促进汽车消费政策,但这些政策的拉动作用目前并不明显。

前8月国内汽车销量负增长

据中汽协统计,今年8月份,汽车(含商用车)国内销量194.2万辆,同比下降10.7%。今年1至8月,国内销量1499.2万辆,同比下降1.8%。

统计显示,今年8月,乘用车国内销量174.4万辆,环比增长9.3%,同比下降9.4%。今年1至8月, 乘用车国内销量1298.1万辆,同比下降1.6%。  

今年前8个月,占国内汽车总销量86.6%的乘用车国内销量之所以出现负增长。主要是燃油车下滑幅度较大。统计显示,今年前8个月,新能源乘用车国内销量591.6万辆,同比增长33.6%,占乘用车国内销量比例为45.6%。而燃油乘用车销量则出现了较大幅度的下滑。

另外也要看到,由于合资车企新能源汽车渗透率较低,而自主品牌乘用车新能源渗透率较高,导致合资品牌在国内乘用车市场的份额也持续下滑。

后四个月汽车国内销量有望回升

中汽协认为,当前国内经济景气水平总体保持稳定。8月份国内汽车销量不振,主要受近期高温多雨、部分行业生产淡季等因素影响,制造业企业生产和市场需求均有所放缓。

自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来,国内汽车报废更新补贴力度加强,8月份日均报废更新补贴申请量破万。国内部分省市也出台了置换更新政策,市场消费热情正在被激发。尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著,推动汽车产销8月份出现环比增长。

随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现,叠加地方置换更新补贴政策陆续生效,预计将对后四个月汽车市场起到积极的促进作用。加之国内汽车市场即将迎来“金九银十”的传统销售旺季,多地将举办秋季车展,各大车企也在持续不断推出新产品,将有助于进一步释放市场消费活力。预计全年国内汽车销量有望与上年持平或略有增长。

要清醒认识国内汽车市场规模

在日前举办的泰达汽车国际论坛VIP闭门会上,一位汽车界老领导指出,对国内汽车市场规模不能过于乐观。自2017年国内汽车销量(含进口)达到2813万辆之后,其后几年扣除出口,国内销量其实是负增长。

2022年,国产汽车销量完成2686.4万辆,同比增长2.1%,全年实现小幅增长。但是减去出口,国内销量实际是负增长。根据公安部交管局发布的汽车上牌数据,2022新注册登记汽车2323万辆(含进口),比上年的2622万辆少了299万辆,同比下降12.87%。

2023年是疫情结束后的第一年,国内汽车销量环比有所增长。按照公安部交管局的统计,当年新注册登记汽车2456万辆,比上年增加133万辆,增长5.73%。但是比历史最高的2017年,少了357万辆。2023年进口汽车销量79.9万辆。减去出口,2023年国产汽车国内销量仅为2379.1万辆。

从最近几年的国内汽车市场规模来看,也就是2500万辆左右的规模。这几年主要是出口激增,才保持了总销量的增长。

由此来看,汽车主管部门和汽车厂家都要清醒地认识到,国内汽车市场规模几乎到了天花板,今后增长的空间主要在国际市场。(完)

       原文标题 : 一锤定音:如果没有出口 前8月汽车总销量是负增长

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