销量暴跌，上汽大众深陷品牌危机似无自救之力
“暴跌意外？不跌才是意外”，有评论精辟总结到。
数据显示，1－4月份，上汽大众累计销量为31．2万辆，同比下滑50．4％。一直保持的良好销售姿态，瞬间腰斩。
乘联会数据显示，2020年1－4月份，中国车市乘用车销量为444．5万车辆，同比下滑32．7％。
由此可见，上汽大众的销量下滑幅度远远高于市场整体下滑幅度。这在一定程度显示了，上汽大众在终端市场，遇到了“销量困境”。
于是，上汽大众拿出了自己的“看家法宝”。近日，据相关媒体报道，上汽大众已开启内部员工6折购车的举措。
从具体情况来看，在员工优惠购车价格的基础上，上汽大众方面还给出几万元的一次性补贴。部分车型的一次性补贴高达7万元，因此员工在购买时的最终到手价相当于5．5折左右。
此次传出的内部购车车型名单中，涉及上汽大众旗下的大众品牌和斯柯达品牌，几乎涵盖全系列车型。包括上汽大众的明星产品‘帕萨特’，员工申请购买6折就可拿下，最低配裸车价只需11．2万元，高配车型综合优惠10．5万元，远远低于市场价。
2020年，上汽大众开局非常不利，前4个月仅完成去年销量的15％，后续目标的完成率压力可以说是非常巨大。
这说明，昔日的销量冠军，此时举步维艰。
帕萨特的A柱断了，销量出现大幅暴跌，但是上汽大众的困境远远不止于此。
车质网发布的4月份车型销投诉榜单TOP30中，上汽大众旗下朗逸、途观L、凌渡等三款均是榜上有名。被投诉的问题，集中于轮胎开裂，变速箱异响；变速箱故障灯亮；车内异味等。
有评论指出，这只是个开头，上汽后面会被不断超越。
