A柱断了,销量暴跌,上汽大众面临严峻挑战

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关于帕萨特,车圈一直流传着这样的传说。

“帕萨特一旦被撞,A柱必断!”开车时,一位车界“老司机”和笔者潇洒的说着。

不出半月,中保研碰撞测试来袭,上汽大众的销量担当帕萨特成绩垫底,B级车里昔日王者沦落为车圈“最差生”。

刹那间,关于上汽大众的信任危机一瞬爆发,其品牌影响力一下跌落谷底。

网友:直接怼,可以保全尸

帕萨特车主:快撞了,马上撞了!

网友:别犹豫,直接怼上去,不要变道,找准了,直接干,起码可以保个全尸。

这是个某知名网站网友写出的非知名段子。一切还要从那个测试说起……

近日,中国保险汽车安全指数管理中心(以下简称“中保研”)已经完成2019年第二批第四款车型——上汽大众帕萨特的全部测试工作,并将结果对外公布。四大项得分为A(良好)M(一般)G(优秀)G(优秀),但正面25%偏置碰撞测试为P(较差)。

令人震惊的是,帕萨特在进行正面25%偏置测试碰撞过程中,碰撞导致车辆A柱弯曲,侧气囊没有及时爆开,安全性堪忧。该项目测评结果为较差(P),主要因为A柱出现大幅度的弯曲,碰撞对于前排乘员舱的入侵量较大,对假人产生了挤压伤害。

据了解,A柱是非常重要的车身结构件,现代汽车大多是承载式车身结构,整个车身兼具车架作用并且要承担全部载荷,发生碰撞时,A柱承担相当一部分冲击,对驾驶员以及乘客的安全起到重要的作用。帕萨特作为一款将近20万元的B级车,这样的表现实在让人难以接受。

昔日的B级车王者,却得了一个中保研开启安全测评以来的最差成绩,着实打脸,也将上汽大众推入了舆论的漩涡之中。

一时间,网友恶评如潮,上汽大众面临严重的产品信任危机,且毫无自救之力。

网友1:还是大众好,不制造伤员,只制造尸体,为大众车主省住院费。

网友2:傲慢减配的大众终于尝到了恶果,真的是老天开眼。

网友3:欺骗消费者,最终必送命!

网友4:大众在我眼中已经消失!完蛋是早晚的。……上汽大众面临进入中国以来的最严重的一次公众信任危机!

面对上汽大众的傲慢,网友表示,既然大众那么沉得住气,那大家就用销量回应他吧。

更有网友总结出,上汽大众二大恶。第一恶,德国大众主导的上汽大众,在国内偷工减料,节省成本。这是经营理念上的恶,即不违法的情况下。第二恶,默不作声,就是默认,这事已经无可反驳。与其官方回应坐实,出去不回复然后找水军洗底,转移视线。

硝烟刚起,大众汽车的各种问题,便一下爆发!

有评论认为,大众车基本就是减配不断,毛病不断、断轴不断、黑屏不断、失速不断!

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