“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”，用白居易在《琵琶引》中写下的这段名句，来形容马自达的SKYACTIV－X发动机，那是再适合不过了。
去年9月份，次世代马自达3昂克赛拉终于上市了，但原本应作为配套黑科技的SKYACTIV－X发动机，却因为种种原因缺席了。
不过，马自达并没有让我们等得太久。
近日，大众侃车在最新一期的工信部申报信息中发现，除了即将上市的CX－30之外，还赫然出现了一条次世代马自达3昂克赛拉的新车申报信息。
这两款新车信息中都有一个共同点，便是将搭载一台代号HF，排量1998ml，最大功率132kW（180Ps）的全新发动机。
不出意外的话，这款从代号到参数均不同于SKYACTIV－G（代号PE）的全新发动机，就是传说中的SKYACTIV－X发动机了。
此外，大概是因为新发动机的缘故，申报中的次世代马自达3昂克赛拉的新车型整备质量，从在售款的1385kg提升到了1468kg，中间有着80kg的差距，相当于一个普通成年男子的体重。
只是从申报信息中的百公里油耗来看，整备质量的增加，并没有给新车型的燃油经济性造成负担，相反，新车型的工信部油耗申报值，还从过去同排量（2．0L）的5．8L，降低到了5．2L，这不禁让我们期待未来试驾后的真实表现。
说到SKYACTIV－X发动机，它的最大特色是采用了一种名为SPCCI（Spark Controlled Compssion Ignition火花点火控制压燃点火）的发动机点火技术。
这种技术简单来说，就是将汽油机和柴油机的两种点火方式——火花塞点火与压燃点火进行技术融合，从而实现了一种被称为HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition均质充量压燃）的全新点火方式。
