随着武汉「重启」，全国复工复产带动的消费复苏，使得冰封一月有余的中国车市也开始逐渐解冻。
吉利汽车最新销量数据显示，相比上个月的沉寂，三月份旗下三大品牌（吉利汽车、领克汽车、几何汽车）累计销量达到73，021辆，环比激增245％，一方面说明了吉利汽车的产品依旧拥有着极强的市场竞争力，另一方面也说明消费信心正在迅速恢复，正如其在发布该信息时所表达的心情一样，堪称万象更新。
此外，对于吉利汽车来说，正所谓危机危机，有危才有机，此次新冠肺炎疫情虽然导致较长时间的销量停摆，但也不异于让众车企得到了一次喘息调整的机会。
吉利汽车通过调整和努力，无疑也抓住了这次机会，数据显示，其1－2月份市场占有率提升至7．3％的水平，这对于目前坚持以「市占率」定胜负的吉利汽车来说，无疑是个利好的趋势。
回到三月份的销量报告，吉利汽车在本月的表现有以下几个重点。
其一，作为当下中国品牌中性能最好，价格最高的SUV车型之一，星越的销量达到了5，696辆，这无论对于吉利汽车而言，还是中国品牌来说，都说明在品牌向上道路上更进一步。
其二，吉利汽车的「两条腿」博越系列和帝豪系列并没有因为疫情而受到太多影响，依旧保持着强大的市场号召力，前者销量15，096辆，后者销量18，358辆，不过需要注意的是，这两个主力车型系列的产品生命周期已经进入尾声，吉利汽车亟需进行产品更新。
其三，「双缤」系列销量受到一定影响，本月销量8，615辆，虽然暂时没有看到明细，但我们怀疑，可能是因为缤瑞的销量受到了来自长安逸动PLUS的冲击。不过好消息是，缤越PRO即将登场，这款拥有更强动力的SUV，有机会成为未来「双缤」系列的新主角，进一步带动销量上涨。
其四，以传递幸福为主旨的「远景家族」，本月销量达到17，594辆。目前该系列的主力车型是远景X6，主打十万元级别SUV市场，凭借大空间，高配置所带来的出众性价比，已经成功坐稳市场，不过吉利汽车还是应该好好思考一下「远景家族」的定位。
其五，领克汽车在3月销量为7，369辆，表现依旧稳定，值得一提的是，领克03目前已经成功杀进合资紧凑型轿车的腹地，堪称中国轿车的荣光，让我们看到了更多的希望。
另外领克汽车的旗舰产品领克05也将于不久后正式上市，联想到前文提到的星越，加上其出色的预售表现，这款18－22万元的SUV车型，极有可能开辟一个中国品牌的新时代。
目前的来看，吉利汽车正处于产品布局交替更新的时代，除了即将上市的领克05之外，首次涉入中型SUV市场的豪越，也有希望成为未来的增量主力，当然在这个关键节点上，还需要把握好节奏和时机。
上个月，吉利汽车发布的2019年财报显示，在市场遇冷的背景下，吉利汽车现金水平同比增长23％，相比2018年增加了35亿，这无疑成为了当下从高速度向高质量发展的吉利汽车，能够在疫情之后依然坚持141万销量目标不动摇的底气所在。
目前，在全球经济的大形势下，吉利汽车一边保持着战略竞争力，一边持续进行着产品结构调整和转型，其中将于今年投放的六款冲击全新细分市场的车型，包括吉利豪越、吉利Preface、领克06、几何C等等，将会进一步扩充吉利汽车的产品矩阵，帮助其在红海市场中开辟新的蓝海市场，助力吉利汽车进一步提高市占率，并向着最终的梦想前行。
