第1车贷陷负面危机,汽车金融企业面临“资金荒”风险

亿欧网 中字

12月26日,一篇关于第1车贷大幅裁员、渠道商欠款的负面消息甚嚣尘上,该内容提到:前员工爆料称,第1车贷“因为资金链断裂,裁员70%”。同时,与第1车贷进行业务合作的多位经销商表示,“放款突然中止,我们垫付给客户的钱也回不来了,我们现在正在追要垫付金和保证金。”

随后,第1车贷发布官方声明进行辟谣,称“资金链断裂、大规模裁员、拖欠代理商返佣和保证金”等网络消息,“均属片面的不实信息。当前,公司业务运转正常。”

12月27日,亿欧汽车向第1车贷进行官方求证,其表示因大环境收紧与公司业务方向调整,裁员是事实;对于经销商欠款一事,除了资金来源部分受到监管影响之外,年底核算、取消与上一年经营情况不好的商家合作,也是造成放款延迟和未放款的原因。

2018年以来,受二三线城市房价波动、经济大环境下行、中美贸易摩擦、金融去杠杆等多重因素影响,国内汽车市场首次出现十多年以来连续多月负增长的局面。不仅如此,随着国内金融监管环境的变化,客观上导致了汽车金融行业资金供给一再收紧,资金成本持续上涨。

寒冬扑面而来,近期关于裁员、欠款、资金荒的消息不绝于耳,每个现象背后都有着众多鲜活案例来烘托大环境的惨烈。

“裁员潮”

关于裁员的问题,第1车贷给出的解释是:“受国内外诸多因素影响,各阶层、各行业持续低迷,特别是汽车市场和金融行业,受经济转型及宏观政策调控影响,遭遇罕见寒冬。公司近期根据未来业务发展方向,及全国各大区域整合进展,按照不同业务条线、不同岗位职能进行统一动态调整。针对被调整员工,公司本着友好协商的原则,按照规章制度办理了相关手续。同时,公司为照顾三期员工等特殊人群已尽最大努力做了妥善安排。整个过程,由于时间、流程、员工诉求不一等因素,难免会有一些争议和对立情绪产生。对于争议的解决,我们将严格遵照劳动法及国家相关规定落实。当前,公司还有多岗位空缺,内部推荐和社招渠道持续开放。”

“拖欠款项”

对于欠款的部分,第1车贷与经销商各执一词,双方争执的焦点在于第1车贷目前放款难,以及拖欠已经审核通过的资金问题。

第1车贷对此回应称,“代理商普遍关心的返佣、放款、保证金等问题,一方面是由于合作资方占压了该部分资金,致使我们在整体流程和时效上出现了问题。另一方面,是由于部分合作代理商在前期的经营过程中有一定违规操作,并在市场环境低迷的情况下暴露出不同程度上的经营风险。我们为了避免内部系统性风险的爆发,采取了主动干预和风险管控,致使这部分代理商产生了对立情绪,从而在网络上散布了一些不实信息,混淆视听。”

而除了放款难的问题之外,还有部分代理商反映第1车贷页面上显示审核通过后,但最终仍未放款。但在这期间,经销商为了客户当日提车已经帮客户垫付了资金,第1车贷迟迟不放款导致他们需要自行承担这部分车款支出。

第1车贷对此解释是,年底公司正在紧罗密鼓与上游合作资方进行财务核算、并加快合作资方返还占压资金进度,待财务核算完成后将根据合作资方资金返还的情况落实方案,并承诺将在2019年1月开始陆续对代理商进行分批结算。

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