在众多的新能源造车新势力当中，长江汽车无疑是其中低调派的代表——但这并不意味着长江汽车造新能源汽车只是说着玩玩而已，早在2016年5月份，长江汽车就获得发改委新能源汽车资质准入；在北京车展上，长江汽车又带来了9款新车型，但最引人注目的还是那三款乘用车。
造车对于长江汽车来说早已是轻车熟路，长江汽车前身是为杭州公交客车厂，再加上背靠以汽车设计和电动汽车制造起家的五龙电动车集团，长江汽车可谓是底蕴丰富。这也就说明，在电动车研发制造方面，长江汽车有着比其他新兴造车企业更为深厚的实力。而这些，都在北京车展中长江汽车所推出3款乘用车上可见一斑。
挡不住的风骚，中级轿车A11
A11是一款B级轿车，这款车轴距超过了2．9米，续航高达了600公里，足以媲美如日中天的特斯拉，可以满足普通家庭的基本出行需求。从它富有运动与时尚并存的设计来看，就会明白这又将是一款面向年轻群体所打造的新能源汽车——A11虽然是三厢轿跑的造型设计，但是却给人一种跨界车型的感觉——前脸饱满而又厚实，中部格栅呈椭圆形突出，大灯和日行灯有镀铬包围，显得错落有致，立体感呼之欲出；而其车尾则微微上翘，一体式大灯看起来也十分吊人胃口。
在内饰方面，依旧向极简主义看齐。传统的仪表盘被取消掉，采用HUD抬头显示来说明诸多信息；中控方面最吸晴的还是15．8寸的横置悬浮大屏，为内饰增添了一抹科技感。至于老生常谈的全景大天窗，A11也没有落下，逼格十足。
大块头有大智慧，中型SUV B05
和A11同台竞技的型号为B05的中型SUV也毫不逊色。近5米的车身，2．8米的轴距，一看就是一个大块头；续航为500公里，宽大的空间和超长的续航里程可满足家庭的中短途出行。B05外观设计十分激进，前大灯隐藏于镀铬上方和引擎盖下方之间的位置；车身造型饱满有力，全车造型十分夸张，“炫酷”二字也不足以形容B05的奇巧内涵。
别具一格的内饰，注定是要让B05成为SUV界鹤立鸡群一般的存在。内饰以皮革和欧洲布艺家具设计风格，配以木质地板和沙发座椅，打造了一个书房一样的乘坐空间。中控方面的HUD抬头显示一如既往，这也势必成为长江汽车的一个与众不同的标签。
用车来解放未来，概念C车C10
三款车中，最特殊的还是要数C级概念车C10。车长5．2米，轴距达到了3．2米，官方称其续航可达1000公里；C10整车造型灵感来源于“飞行器”，外形看起来非常科幻时尚，车头和尾部用液晶显示屏来代替了传统的镀铬装饰，可以显示多重信息；加上鸥翼式的车门开合方式，显现出了争车落落大方的气质。
车子内饰也是一道亮丽的风景线——车内的装饰布局充满了科技感与居家感同在，车内座椅可以自由旋转，可与后排一起整合出一个自由度极高的交流空间；加上一体式的木地板和极简的内饰设计语言，让人有种想体验一番的冲动。最亮眼的地方还在于以屏幕代替车窗的设计，无论是信息数据的读取还是不同场景的切换，C10都能轻松自如。
C10虽然是一款概念车，但是他的理念却十分现实。在未来的城市生活中，智能化、自动化、信息化都是必不可少的，这就要求未来的人们需要从单一的驾驶状态中得到解放，将更多生活、工作、娱乐的场景转移到车内。
写在最后
长江汽车虽然名不见经传，但从它在北京车展上所带来的三款乘用车来看，不难揣测出他的未来发展方向——智能化、多样化、高端化——其实这也是这也是中国自主品牌新能源汽车的一个缩影。在未来，电动汽车市场无疑是一个群雄并起的沙场，届时也依旧长江汽车这样的新兴势力为中国的新能源汽车撑起一篇蓝天。
