出行公司更重视安全问题
在央视新闻对自动驾驶网约车在开放道路体验的全流程进行2小时的直播中，刚好遇上上海大雨天气。这次大雨天气对此次滴滴自动驾驶的体验来说也是一个不小的挑战，同时也可以真实的展现自动驾驶的体验场景。总体来看，在直播过程中滴滴自动驾驶网约车运行平稳，接单正常。
目前，自动驾驶技术已经可以在局部地区小范围使用。而雨天、夜间以及极端场景一直是全球自动驾驶公司需要持续解决的问题。在雨天场景下，对自动驾驶车辆的考验主要分为几个方面。对激光雷达来说，雨点、地面上的积水以及溅起来的水花可能引发噪点，这就相当于“驾驶员”视力变差，需要算法有效地去除这些噪点，否则容易引发各种急刹。
此外下雨天影响汽车轮胎抓地力，对自动驾驶系统的控制系统提出了较高要求。而地面有积水的情况下，定位精度会变差。雨天行人打雨伞，相对来说是长尾的情况，需要机器有良好的训练数据覆盖、以及充分的算法冗余才能保证识别。
为最大程度确保自动驾驶过程中的行程安全，自动驾驶测试车依相关规定配备了安全员，安全员可随时接管车辆，应对突发情况。
据孟醒介绍，滴滴自动驾驶脱胎于出行公司，可能会更重视安全问题。因此可以发现，此次滴滴自动驾驶车内有两人陪同，一位是安全驾驶员，一位是安全引导员。
两人分工不同，安全驾驶员主要负责自动驾驶车辆的安全，出现一些极端情况会及时接管车辆，确保乘客安全；安全引导员主要在示范应用过程中与乘客交流沟通，便于乘客更快熟悉自动驾驶。
孟醒表示：“坐在方向盘后的安全员相当于是汽车的教练。坐在副驾的安全员会通过自己面前的电脑看到自动驾驶网约车系统的情况，并和实际的路况做对比，例如是不是有车道线没有显示。当副驾的安全员判断有可能出现意外情况时，他就会用一套内部的交流话语，提醒坐在主驾的安全员。”
程维：至少做十年持续投入
虽然此次滴滴自动驾驶在上海落地，给用户真实体验到自动驾驶技术带来了可能，但Robotaxi离大规模商业化还有一段很长的路要走。
滴滴出行创始人兼CEO程维表示，“我们相信最终AI技术会大幅提升驾驶安全和效率，造福人类，而滴滴最大优势是场景和数据以及坚定投入的决心。同时我们也相信自动驾驶从技术成熟，商业成熟到法规成熟，道阻且长，至少还需要做十年持续投入的计划，也要做好面对各种困难和挑战的准备，但方向是明确而坚定的。”
福特汽车CEO马克·菲尔兹也曾说过，自动驾驶将定义下一个十年，并给社会带来巨大的影响。
值得一提的是，前不久滴滴刚度过了八周年的生日，而此次滴滴自动驾驶服务落地上海，无疑是最好的生日礼物，同时也标志着，滴滴的在自动驾驶技术领域的提速发展，将正式从上海出发。
