引言
当地时间4月22日，特斯拉第一季度财报出炉。
最近特斯拉的股价，活像坐了过山车——从特朗普胜选时的251美元狂飙到488美元，又在今年一季度暴跌回251美元，完美演绎“一夜回到解放前”。
更魔幻的是，马斯克这个“硅谷狂人”，左手忙着给特朗普政府当“效率部长”，右手忙着给特斯拉的无人车和机器人写PPT。
结果一季度净利润暴跌71%，股价腰斩，连粉丝都忍不住吐槽：“钢铁侠变韭菜侠，割得比韭菜还快！”
但就在一片唱衰声中，特斯拉却甩出一张王炸：Optimus人形机器人年底要量产数千台，自动驾驶Robotaxi 6月登陆德州，Model 2.5廉价车型即将开卖。
问题来了：马斯克到底是赌徒还是预言家？这场押注自动驾驶和机器人的豪局，究竟是新一轮财富盛宴，还是资本市场的又一次泡沫？
无人车来也（公众号：无人车来也）聊聊这个事！
（参考阅读请点击：
《马斯克砍掉廉价车Model 2，重点研发的无人车却被关税重创！中国车企笑疯》）
一、马斯克的“双重身份”：白天当“白宫打工仔”，晚上造机器人和自动驾驶？
1、“硅谷钢铁侠”到“白宫打工仔”
马斯克最近有点忙——白天在特斯拉工厂调试Optimus机器人，晚上化身“政府效率部”部长，帮特朗普搞基建、砍政策。
特斯拉一季度净利润4.09亿美元，同比暴跌71%，股价跌到只剩零头。
美国网友怒喷：“马斯克一边拿政府补贴，一边让特斯拉涨价，良心不会痛吗？”中国网友调侃：“这届CEO不行，得用《狂飙》高启强的套路——装大佬才能干成事？！”2、特斯拉的“中年危机”：卖不动车，机器人才是救命稻草？销量腰斩：一季度全球交付33.7万辆，同比下滑13%，Model Y Juniper上市三个月就“扑街”。
毛利率跳水：汽车毛利率从16.6%跌到12.5%，单车摊折成本冲到4300美元（相当于每辆车背负一台顶配iPhone）。品牌受伤：马斯克给特朗普站台，导致特斯拉在欧洲市占率暴跌6.7个百分点，德国车主怒斥：“这车现在只配给普京送花！”
3、马斯克的回应
马斯克对此尽管恼火，但是依旧信心满满地说：“特斯拉的伟大，在于我们能在股价暴跌时还能搞技术创新！
有网友说，马斯克的潜台词是：“亏损算什么，老子有梦想！”
呵呵！
真的吗？
二、Optimus人形机器人：工地老黄牛还是资本泡沫？
1、 马斯克的“硅谷理想”：让机器人比人工便宜80%
马斯克定的小目标是：到2030年量产百万台Optimus，单价低于2万美元，干搬运、装配、送快递的活儿。
但是，现实却很骨感：
技术短板：有证券公司吐槽——“Optimus的关节模组协调性，还没工地小哥灵活！”成本暴击：单台研发成本超50万美元，马斯克紧急拉上宁德时代，试图用磷酸铁锂电池降本。网友神评：“这机器人适合送外卖——毕竟它不会抱怨差评，只会原地死机。”
2、 特斯拉的“曲线救国”：先让机器人给工厂打工据介绍，2025年底前，特斯拉数千台Optimus将在弗里蒙特工厂搬运零部件，替代高危人工作业。但是内部员工爆料：“这机器人能24小时搬螺丝，但遇到产线故障会傻站着发呆。”
3、行业对比：
维度特斯拉Optimus波士顿动力Atlas单价目标2万美元未量产，估值超100万美元灵活度搬运重物尚可，上下楼梯凉凉能后空翻、跑酷，但成本高适用场景工厂流水线军事、救援等高端领域孰优孰劣，目前尚未可知！不过，前几天北京亦庄的半马拉松赛，众多中国机器人开跑，甚至机器人还夺得冠军。这会不会让马斯克发慌？
三、自动驾驶Robotaxi：马斯克的“钞能力”能破局吗？
1、 特斯拉的“钞能力”：靠软件订阅续命马斯克的铁算盘还是打得挺好的，咱们来看看就知道了：
FSD（完全自动驾驶）：每辆车年费1.2万美元，马斯克预计2025年订阅收入超50亿美元。Robotaxi：计划6月在德州部署无人驾驶出租车，抽成比例高达30%（司机怒吼：“这是要抢饭碗！”）。
但是，数据却有些打脸：
研发投入：一季度研发费用14.1亿美元，超市场预期，但自动驾驶事故率仍高达0.15次/千公里。用户吐槽：“FSD的智商，也就比我家扫地机器人强点。”
2、 政策“生死劫”：美国IRA补贴取消倒计时2025年下半年，美国IRA电动车税收抵免将削减7500美元，特斯拉Model 3/Y价格被迫上涨12%。马斯克的应对：“要么涨价保利润，要么降价保销量，反正我赌用户会选便宜！”证券公司：若IRA取消，特斯拉美国市占率或暴跌至5%，Optimus成“救命稻草”。网友吐槽：“马斯克现在就像过山车上的赌徒——左手握方向盘，右手抓着机器人裤腰带。”
四、产业链机会：谁在闷声发大财？
4.1 无人驾驶“卖铲人”：地平线、宁德时代地平线：向自动驾驶汽车供应L2+芯片，一季度订单暴增300%，净利润率碾压车企。宁德时代：为特斯拉储能业务提供LFP电池，毛利率高达28.8%（网友：“卖电池比卖车还香！”）
4.2 机器人“卖水人”：减速器、传感器企业躺赢绿的谐波：谐波减速器占Optimus成本15%，产能已排到2026年。舜宇光学：车载摄像头供应商，特斯拉订单占比从5%飙至20%。行业段子：“马斯克搞Optimus，最开心的不是工程师，而是江浙沪的减速器厂老板——这波韭菜割得真香！”
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为，马斯克总是能搞出点大新闻来。这次他把宝押在了无人驾驶和机器人上，这可是一场豪赌啊！对于特斯拉来说，无人驾驶和机器人技术将是未来增长的重要驱动力。虽然现在面临着一些挑战和不确定性，但马斯克对未来充满了信心。
而对于我们这些吃瓜群众来说呢？咱们就坐看好戏吧！
亲！你说呢？
原文标题 : 马斯克押注自动驾驶：豪赌还是割韭菜？特斯拉暴跌71%背后，这届机器人能扛起万亿市值吗？
