美国汽车安全监管机构将于近日公布一项自愿性工作，以收集和提供有关现有自动驾驶汽车测试的全国性数据。
目前，美国各州都制定了各种有关自动驾驶测试和数据公开的法规，但还没有集中列出所有自动驾驶汽车测试情况。例如，加利福尼亚州要求公开披露所有涉及自动驾驶车辆的撞车事故，而其他州则不需要。
美国国家公路交通安全管理局（NationalHighway Traffic Safety Administration）推出了“ 自动车辆透明度和参与度的安全测试计划”（AV TEST Initiative），以提供“一个在线的，面向公众的平台，以共享自动驾驶系统的道路测试活动。”
以前那些经过测试的自动驾驶汽车现在可以作为 AV TEST Initiative 的一部分，自愿向NHTSA提交信息 ，NHTSA 将提供查看信息。能够查看社区中是否已报告测试，并了解有关活动类型的更多信息，包括对各种类型的汽车（汽车，低速穿梭车，卡车和无人驾驶电动车辆）进行测试。
许多民意调查显示美国人对自动驾驶汽车深表怀疑，这项努力旨在提高公众的意识。NHTSA计划使用“实时地图工具”，将显示测试位置和活动数据。
NHTSA副局长詹姆斯·欧文斯（James Owens）在接受采访时说，提供更好的透明度能够鼓励所有人提高自己的系统水平，以帮助更好地确保测试的安全性。”
菲亚特克莱斯勒汽车公司和丰田汽车公司以及通用汽车公司的多数股权自动驾驶子公司克鲁斯，Uber技术公司和Alphabet的自动驾驶公司Waymo以及加利福尼亚，佛罗里达州，密歇根州，俄亥俄州，宾夕法尼亚州和德克萨斯州等州官员发表了自己的意见。
欧文斯说，NHTSA的目标是“召集真正重要的利益相关者，以加深我们所有人之间的沟通与合作线，”他补充说，这是“各州之间开始共享信息的机会”。
NHTSA将于本周举行活动以启动该计划，其中包括由Nuro，Beep，Waymo，Uber和Toyota等参与自动驾驶汽车测试的公司组成的小组。
中国需要围绕自动驾驶测试构架此类平台？
首先这个平台目前的意义是让公众能开到车辆的行驶状态，改善美国公民对车辆的排斥的情绪，而相反，据有关调研机构调研发现，中国公民对自动驾驶新技术的认可度比较高，尽管国内也发生过类似特斯拉的事故，但并没有打消人们对未来新科技的向往。进一步公开自动驾驶测试，算是另一种方式炒高自动驾驶的热度，有助于资本的流入及技术的安全落地。
目前，国内多城市都在加紧自动驾驶技术的布局，在一些园区也能够实现对自动驾驶车辆的实时监控，但是没有向公众公开。从透明度上看，美国通过构建一种实时监控工具同时向公众开放的方式，还是值得国内部分城市效仿的。
