引言
家人们，最近广州在自动驾驶领域搞了个大事情！
2025年1月12日，广东省第十四届人大常委会第十五次会议批准《广州市智能网联汽车创新发展条例》（以下简称《条例》）将于2025年2月28日起施行。
这消息一出来，直接在汽车圈和科技圈炸了锅，简直就是给自动驾驶的发展按下了快进键。
今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就来好好唠唠，这条例到底有多牛，又会给我们的生活带来啥变化。
（参考阅读请点击：《王老吉“跨界”百度萝卜快跑：无人驾驶也玩“火红年味”，到武汉、广州试乘吧！》）
一、广州，自动驾驶的 “试验田”
广州在智能网联汽车领域那可是走在前列，简直就是行业的 “带头大哥”。
这里汇集了广汽埃安、小鹏这些智能网联汽车整车制造大佬，还有小马智行、文远知行、百度阿波罗等自动驾驶科技头部企业，简直就是 “大佬云集”。
目前广州已开放智能网联汽车测试道路约 2500 公里，覆盖 8 个区，开放示范运营区域达 3240 平方公里，全国排名第一。
这数据，谁看了不佩服！
但发展的路上也不是一帆风顺，智能网联汽车运营的条件、安全保障、事故责任认定和赔偿等问题一直没个明确说法。现在《条例》来了，直接把这些难题都安排得明明白白，给智能网联汽车产业高质量发展装上了 “法治引擎”。
二、产业聚集，打造智能汽车生态圈
《条例》在推动产业聚集方面那是下足了功夫。
广州市、区对符合条件的产业园区，在用地、资金、人才等方面按规定给予支持，就是要打造出智能网联汽车的 “龙头企业”，构建一个产业互联、开放共享的产业生态。
这就好比在广州种下了一颗智能汽车的 “超级种子”，未来肯定能长成参天大树，带动整个产业蓬勃发展。
三、商业化运营，无人驾驶的春天来了？
以前，自动驾驶商业化运营就像被戴上了 “紧箍咒”，现在《条例》一出手，直接把紧箍咒给摘了。
明确支持智能网联汽车在充分验证的基础上，有序开展示范运营、商业运营和其他规模化应用活动。
按照规定，有条件自动驾驶的车得配驾驶人或者安全员，而高度自动驾驶以上级别的车，经测试认定和检测合格后，安全员可以远程应急处置。
这意味着，无人驾驶离我们越来越近啦！
广州市智能网联汽车示范区运营中心主任吴政铭说了，在《条例》的支持下，2025 年年底，符合条件的无人驾驶汽车就能在广州全域运行，预计到年底会有四五百辆无人驾驶车辆投入商业化运营。
广州某头部自动驾驶公司对这条例那是赞不绝口，尤其是关于混行试点区建设的规定，让他们摩拳擦掌，准备在 2025 年大干一场。
而且，这条例的吸引力可不止在本地，百度阿波罗、滴滴等外地企业早就布局，还有不少外地出行平台、自动驾驶公司和车企也来咨询，都想在广州这片自动驾驶的 “热土” 上分一杯羹。
四、安全保障，让你放心坐 “无人车”
自动驾驶车辆的安全问题，一直是大家最关心的。毕竟谁也不想坐个车还提心吊胆的。
《条例》在这方面考虑得相当周到。
市政府会组织多个部门定期汇总评估全市道路测试、示范应用、示范运营和商业运营等情况，及时发现问题，排除安全隐患，建立健全交通安全应急处理机制。企业也得落实主体责任，建立应急处置预案，健全人员培训、考核和管理制度，强化车辆运行安全、应急和现场处置等能力。
要是发生道路交通安全违法行为或者交通事故，《条例》也明确了责任认定和处理办法。
属于驾驶人或者随车安全员操作责任的，就找他们；
属于自动驾驶系统原因导致的，就依法对智能网联汽车使用主体进行处理。
出了事故，使用主体先承担赔偿责任，之后还能向有责任的第三方追偿。
这一套组合拳下来，就是要让大家放心坐 “无人车”。
五、全国联动，自动驾驶立法热潮
其实，不只是广州，北京、合肥、武汉等地都已经为自动驾驶立法了，而且法规重点都从测试活动转向应用推广，推动智能汽车产业发展。
从 2022 年深圳颁布国内首部智能网联汽车管理条例到现在，国内已有 50 多个城市出台自动驾驶试点示范政策或制定自动驾驶相关地方立法。
地方立法不仅能促进自动驾驶及相关产业的协同发展，推动区域自动驾驶技术应用的良性竞争，还能为国家层面的立法提供丰富的实践经验。
说不定过不了多久，全国统一的自动驾驶法规就会出台，到时候，自动驾驶汽车就能在全国的马路上畅行无阻啦！
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为，广州的这个《条例》，就像是一颗投入湖面的石子，激起层层涟漪。它不仅会改变广州的出行方式，还可能引领全国自动驾驶的发展潮流。让我们一起期待，在自动驾驶的时代，出行会变得多么便捷和有趣吧！亲！你说呢？
原文标题 : 广州放大招！自动驾驶立法，开启汽车出行新时代
