数据的背后反映的是经营思路的转变。Uber上市初期饱受苛责的一个原因在于，Uber同时经营网约车、外卖、货运、自动驾驶等多条业务线，且在全球范围内拉开战局，导致其业务亏损严重，且对其未来发展造成较高的风险。
上市后，市值的暴跌让Uber清醒了不少，Uber开始瘦身。除了受疫情影响大幅度裁员、关闭办公室外，Uber今年以来多次放弃非核心业务，转而将精力集中于网约车、外卖：
6月，Uber向金融服务公司转型的计划遇冷，Uber金融部门负责人离任。
9月，Uber宣布将其欧洲货运业务出售给德国货运初创公司Sennder。
最新消息是，12月，Uber宣布将旗下自动驾驶部门ATG出售给自动驾驶汽车初创公司Aurora Innovation。
多次调整业务结构，并且选择出售此前寄予厚望的自动驾驶部门，反映出Uber改变多元发展思路，聚焦核心业务的决心。
此外，今年以来Uber业务结构最大的变化在于，Uber似乎正从一个网约车平台转变为一个外卖平台。
根据财报数据，Uber外卖业务营收占比呈现大幅增加的趋势，营收占比已基本与网约车业务持平，已然成为目前Uber最强劲的增长引擎。
Uber今年在外卖业务上下了大功夫。根据消费数据分析平台Second Measure的统计，美国前四大外卖平台分别为Doordash、Grubhub、Uber Eats及Postmates，市占率分别为42％、28％、20％及8％。排名第三的Uber，打起了收购老二、老四，以联合对抗老大Doordash的算盘：
5月消息，Uber欲收购GrubHub，最终出于对反垄断的担忧，退出了收购谈判。
7月，Uber正式宣布以约26．5亿美元的价格收购外卖服务商Postmates。
对Uber来说，外卖业务的重要意义在于，其比网约车业务具有更高的盈利想象空间。
Uber的财报数据也可以佐证这一点，今年以来，随着规模效应体现，Uber外卖业务所造成的EBITDA亏损大幅度减小，增速不断升高。随着业务逐渐成熟，不用再耗费大量前期投入，外卖业务有实现盈利、并且带动Uber整体盈利的可能。达拉·科斯罗萨西在收购Postmates后即表示，这将帮助Uber在2021年实现盈利。
