一个“小”路口，撬动众多巨头们的神经，成为智能交通市场进入的切入点。
近两年，智慧信号灯“火”的不可思议，滴滴、百度、阿里等互联网巨头均已深度参与其中，如今华为也不甘示弱，强势介入，推出交通信号优化的“TrafficGo方案”，与北京交管局联合开展智慧信号灯试点优化工作。
赛文消息，2018年4月华为与北京市交管局合作，在北京的海淀区上地三街与上地东路交叉路口，率先开展利用AI算法实现信号配时优化和时段自动划分的试点应用。
据第三方公司（北京世纪高通科技有限公司）评估报告显示，上地三街车流主方向（东西方向）平均延误下降15．2％，平均车速提升15％。
据了解，这个结果和实施前仿真结论非常接近，仿真的结果为平均延误减少18．1％。由于主干线路上的优化效果显著，附近2条支路上的通行效率也明显获得改善，报告显示支路的平均延误时间降低了10～20％。
而这些成果的背后，是一项人工智能技术与交通工程理论结合的解决方案——TrafficGo交通控制优化方案。
赛文了解，这是华为TrafficGo方案首次亮相。华为与北京交管局交通信号优化工作的开展，也是华为首次在交通信号领域的试水，但此举及接下来的一系列工作开展将会备受关注。
与华为的交通信号优化工作的合作开展，也是北京市交管局在2017年与百度进行互联网＋信号灯合作之后，在交通信号优化工作中，又一项新技术（AI）应用的尝试。
赛文了解，下一步北京交警还将进一步扩大华为TrafficGo区域协同方案的试用范围，把握区域多路口之间的复杂相互作用关系，应对复杂场景控制策略，以达到区域整体调度最优效果，提升城市道路管理水平。
近两年，华为开始整合内部资源，梳理智能交通管理和智能运输等领域市场发展状况，有意更大力度支持智能交通市场进入，并从产学研用等角度广泛建立合作关系，积极寻找符合华为智能交通战略的市场切入点，交通信号控制领域则是今年以来华为重点关注和试水的细分市场之一。
华为在智能交通管理领域的试水与拓展，之前有以下几个有代表性的事件：
2011年6月，廊坊市交警支队智能交通管理系统建设，华为技术有限公司2296万元中标。
建设内容包括交付66个高清、100个车道的标清监控和电子警察设备、及视频监控平台，60个路口信号机、178个视频流量采集设备、43个微波流量采集设备、8套全点阵诱导屏以及交通管控平台配套的服务器、存储和网络设备等。
华为联合合作伙伴为廊坊提供了端到端的智慧交通解决方案。
赛文了解，廊坊的智能交通建设是华为最早的在智能交通管理领域的试水项目。
2016年9月23日，华为技术有限公司与公安部交通管理科学研究所在北京签订战略合作协议。
双方基于华为大数据和云计算的技术和产品，充分结合公安部交通管理科学研究所在全国交管行业应用开发的丰富经验，共同开展大数据、云计算技术在公安交管领域的行业应用研究及面向未来的云数据中心规划及建设研究、先进通信技术在公安交管领域的应用研究、联合创新合作交流及联合实验室建设等内容。
2017年7月8日上午，在深圳交警的交通监控中心，华为公司与深圳交警举行了“联合创新实验室”揭牌仪式。
华为公司与深圳交警基于联合创新思路，深入研讨深圳交通的实际场景，规划了系统的创新课题：
1个顶层设计：站在城市发展全局，研究城市交通的宏观需求和微观约束，规划全局最优的交通设计、管理模式。
4个联合方案：坚持面向实战应用场景，与行业合作伙伴一起，共同研发视频智能感知联合方案、情报大数据联合方案、运管大数据联合方案、前沿应用联合方案，保证联合创新成果可实施、可交付应用。
4个行业平台：基于双方打造“开放平台”的设想，构建交警网络承载平台、云计算平台、云存储平台、大数据平台，支撑交警丰富行业应用。
2017年9月，华为与深圳交警联合打造城市交通大脑工程。
2018年4月，华为与北京市交管局合作，在北京的海淀区上地三街与上地东路交叉路口，率先开展利用AI算法实现信号配时优化和时段自动划分的试点应用。
交通信号优化，还有谁！
