近日日本经济产业省发布了首批从中国迁出的87家制造企业补助名单，其中30家企业迁往东南亚，57家企业回迁日本；为此，日本发放的补助金达到700亿日圆(约合6.53亿美元)的资金，其中回迁日本的57家企业获得574亿日元（约合5.35亿美元）的补助。
日本经济产业省在公告中表达得非常的含蓄，仅以“完善国内供应链投资项目补贴”的名义进行公告，只字不提这些企业是从中国回迁。公告指出，受新冠疫情影响，日本国内供应链变得很脆弱，需要引入重要产品和材料的生产供应链。
今年4月初，日本政府宣布出资22亿美元（约合158亿人民币）用于协助日企撤离中国，避免对中国产业链的过度依赖。
该政策出台后，在华日企纷纷表示选择留守，他们更看重的是庞大的中国市场、良好的营商环境、稳定的供应链以及全球最大的人才队伍。截至2017年，在华日企数量大概在7.6万家左右，他们中不少都有在中国设立工厂，尤其在汽车、半导体领域更是如此。
另外，不少日本企业家在接受中国媒体时还表示，即便要搬迁，日本政府的那点补贴也是远远不够的，重要的是市场，而不是迁回日本那么简单。
政策出台3个多月来，目前已经到了补贴即将截止的时间（7月22日），首批公布名单为87家，相较在华日企数量，占比还是很小的。
令人担忧的是，日本政府该政策的出台，恰逢美国高喊在华美国企业返美，同时呼吁盟友与其共进退，让人不得不联想日本受到美国的影响。
事实上，响应美国政府的美国企业并不多，最知名的事件是全球第三大晶圆代工厂格芯关闭成都工厂，不过其背后更多的是市场经营不善、技术研发遇到瓶颈以及中国海峡两岸代工企业过于强势所致，与回迁美国并无过多关联。
分析发现，这批迁出企业业务涉及航空零部件、汽车零部件、化肥、医药和纸制品等领域，其中不乏夏普、三菱造纸、精工、Shionogi、Terumo和Kaneka等知名企业；另外，大部分撤离企业的主要市场并不在中国大陆，而是日本等海外市场，他们对中国的依赖性相对低很多，而日立、索尼、本田、丰田等企业几乎不受影响，尤其车企，疫情影响下唯独中国率先恢复经济发展，这让他们更坚定扎根中国市场，如丰田投资85亿元与一汽合作，要在天津建造新能源汽车工厂。
迁回日本本土的57家企业中，有数家与疫情防控相关，如Iris Ohyama、Saraya，他们主要生产包括口罩、消毒酒精在内的防疫用品。
另外30家企业则主要迁往越南（15家）、泰国（6家）、菲律宾（3家）、马来西亚（4家）、老挝（1家）、印度尼西亚（1家）、缅甸（1家），其中日机装株式会社Nikkiso同时在泰国和越南各设立一家新公司。
从业务类型看，医疗设备、半导体、家电模组企业倾向于越南；住友橡胶工业选择橡胶王国马来西亚……
据日本对外贸易组织（JETRO）透露，从中国大陆迁出的日本公司，每家可从日本政府获得90万~4650万美元不等的补贴额。
以下为从中国迁出的首批日本企业名单。
①回迁日本（57家）
图片来源：日本经济产业省
②迁往东南亚（30家）
图片来源：河内时报
