配置不可同日而语，朗逸亟待改变现状
2020款帝豪GL在配置上延续了以往的巨大优势，这恰恰是以大众为首的合资品牌一直选择性忽视的地方。基础配置方面，倒车影像、胎压显示已经成为主流标配，最为出彩的是配备了同价位合资品牌所不具备的L2级智能驾驶系统，支持ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB－P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别以及IHBC智能远近光控制系统等功。另外，科技配置方面，10．25寸的中控屏搭载了新一代GKUI 19智能车载系统，内部集成了语音控制功能与Wi－Fi热点共享功能，支持5部智能设备同时在线，如此高效的互联性能是朗逸所不能比拟的。值得一提的是，在这次突如其来的疫情面前，帝豪GL配备了车规级“CN95”高效复合空调滤芯，为车内驾乘人员带来更好的防护。
前文提到过，在中控系统的互联性层面，不单单是大众，大部分合资品牌的表现远不及中国品牌，这也是中国品牌的优势之一。朗逸与大部分同级车一样，在安全及辅助操控方面配备了胎压报警、倒车雷达、倒车影像等配置。而科技配置方面，朗逸的中控屏幕仅为8寸，帝豪GL的液晶仪表都已经达到了7英寸的级别，功能性十分单调，年轻人所喜欢的车联网十分遗憾但并不意外的缺失了。朗逸这样的操作，拉低了车内的档次感，还好顶配车型支持CarPlay、CarLife功能，可以通过手机进行互联，为日常使用提供了一些便利。所以说一味的认为合资品牌比中国品牌好的观点，在帝豪GL身上是不成立的。
帝豪GL动力充沛，朗逸四平八稳
动力系统曾经一度是国产车的短板，但是在如今中国汽车工业飞速发展的情况下，这个问题已经不复存在。帝豪GL搭载了一台1．5TD涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，这样的参数对于一台1．5T的发动机来讲实属出色，表现甚至超过了很多主流2．5L自然吸气发动机的水平。发动机动力强劲，变速箱自然不能拖了后腿，帝豪GL所匹配的7DCT湿式双离合变速箱，传递效率高达97％，可实现0．2S快速换挡。同时帝豪GL还支持国六b排放标准，可以说是既环保又能跑。
