那么问题来了，为何氢燃料汽车既能解决电动车补能慢的根本问题，也符合环保这一要素，却一直不被市场看好呢？主要原因其实有4个：
1成本高
成本主要包括两个方面：造氢和储氢
想要提取出氢，基本就是通过电解水或者从碳化石燃料中提取出来，而不管是哪一种，提取的成本都是极高的。同时，由于氢气为气体，在经过压缩、运输等步骤后，能量损耗也是不小，从提炼到加入到汽车里，剩下的大概只有50％左右，目前我国氢燃料成本在60元～80元／kg。
另外，储存氢气也同样不容易，对于存气罐都有极高的要求，这样一来，造一个加氢站，成本也是颇高，具体的是在800—1200万之间，要知道，造一个换电站才500万。所以，目前国内的加氢站数量也是非常的少，全国大概也就只有一百多个。
2氢气不稳定
氢气是一种高度易燃的燃料来源，特性极其不稳定，虽然说燃点在600度，但在空气中，只要浓度在4％至75％时，不是完全百分之百纯度时，就很容易会被点燃。另外，由于是气体，高压储氢罐也有爆裂的风险，爆炸起来的伤害，也是非常的夸张。
所以，这对于提炼氢的技术要求，以及加氢环境等，都有着很高的要求，不然，安全性无法保证。
3技术掌握在丰田上
回到车本身，为何目前大部分车企都不涉足氢能源汽车这一领域呢？其中最主要的原因，是其技术专利基本都集中在丰田上。
早在2015年，丰田就公开了一部分专利技术，其中包括针对氢燃料电池1970项、高压氢罐290项、燃料电池系统软件3350项以及氢气生产70项。这其中，大部分都是造氢燃料汽车的核心技术，其余的车企想要涉足，很难。所以，目前只有丰田、现代两大车企还在发展氢燃料汽车。
4不利于国内汽车发展
从国内市场来看，显然更倾向于纯电动车，而氢燃料汽车…显然不重视。要知道的是。中国作为全球最大的汽车市场，是具有极高的话语权的。
上面说到，氢燃料汽车的技术主要集中在丰田、现代上，现在要去发展氢燃料汽车，显然，国产技术又要落后一大截了。
反观，在纯电动车领域，国产车算是起步得早，并且，像小鹏、蔚来以及极氪等，这些新势力纯电动车也是混得风生水起，在汽车这一领域，国内汽车产业通过纯电动车进行“弯道超车”的机率非常的大。
写在最后
造车或许是单个车企的事，但至于哪种车型是未来的发展方向，那就是市场的事。
氢燃料汽车，不排除功能性、环保性都不错，但单靠丰田、现代等小部分车企，显然难以在主流市场掀起什么风浪。另外，加氢站的高成本、提炼氢的技术以及安全性等一系列问题，也是导致氢燃料汽车无法大规模普及的原因。
当然，在中国和北美这两个全球最大的汽车市场都不看好的情况下，氢燃料汽车想要成为“终极能源”，确实很难！对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对氢燃料的看法。
原文标题 : 补能5分钟，续航超1000km，丰田力推的氢燃料才是“终极能源”？
