德国是欧洲最大的氢能市场。氢能产业发展进展如何，燃料电池汽车和加氢站分别是什么情况，香橙会研究院驻德国特约研究员做了现场调研，供国内同行参考。
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加氢站建设情况
1）欧洲大陆加氢站分布
截止2021年12月，欧洲大陆目前有151座加氢站正在投入使用中，另有40座正在建设中。其中德国为欧洲大陆目前拥有最多加氢站的国家，目前有91座加氢站投入使用中。（截止为2021年12月）
2）德国加氢站数量
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氢能车辆情况
目前德国氢能车辆主要是公共交通车辆以及工业公车，例如公交车，货物运输车辆。因此联邦政府为“企业加氢站建设计划”投入30万欧元，用于加氢站实地建设以及数字建设。联邦政府同时投入90亿欧元用于氢能技术改革。 因此，以德国巴登符腾堡州斯图加特地铁公交公司SSB为例，为了方便公交车氢能补给，SSB在公交车总站建立企业内部加氢站，2020年12月，SSB在斯图加特的公交车总站的第一个企业加氢站投入使用。
当前的加氢站以及氢能技术可服务大约4万辆车辆，但现实是，目前只有大约1260辆氢能汽车正在使用中。
以下是德国自2016－2021年氢燃料电池汽车数据：
1． 2021年1月至2021年12月，德国总共新增氢能燃料电池汽车464辆。
其中2021年12月新增个人小型氢车40辆，其中20辆为Hyundai（现代），10辆Toyota（丰田）。
2、德国自2016－2021年氢燃料电池汽车数据：
2016 年 49辆
2017年120辆
2018年151辆
2019年208辆
2020年308辆
2021年424辆
数据来源：Kraftfahrt Bundesamt （KBA）德国联邦交通局
据德国联邦运输局的统计，德国目前的注册车辆为5820万辆，其中插电式混合动力汽车为24万辆。其中汽油车占比65．9％，柴油车为31．7％， 汽油车和柴油车是最为常见的驱动类型。电动汽车从0．2％（83175辆）上升到0．3％（136617辆）。
德国是汽车工业大国，目前主要的氢能汽车是以公交车和运输车辆为主，个人小型轿车数量小，且主要的车辆供应商来自亚洲。由于加氢站主要分布在工业区、机场以及高速公路附近，市区内加氢站数量极少，也为小型个人汽车带来不便。以汽车城市斯图加特为例，目前主要的加氢站在机场附近，离主城区约20公里，加氢极其不便。这也是德国政府支持公交企业内部自建加氢站的原因。
