坚持“氢+电”的新能源发展路径,现代汽车如何布局中国市场?

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坚持“氢+电”的新能源发展路径,已成为现代布局中国市场的核心战略。

11月6日,现代汽车集团携氢能源、电动化和进口车三大板块亮相进博会。在活动现场,现代汽车集团(中国)事业副总裁李宏鹏表示,现代汽车集团秉承将积极支持中国新能源车多路并进的发展路径,坚持推进“氢+电”并行战略,积极响应“力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和”的国家战略。

为了助力实现“3060”的碳中和发展目标,加速清洁能源的实际应用,推动电气化与智能化的发展,现代汽车集团在“氢+电”战略上推出了一系列的成果,以加快氢能社会的建设。

现代汽车集团曾发布“氢能愿景2040”,即2040年将构建涵盖氢能技术、氢能出行和氢能服务全方位解决方案的全球化氢能社会新构想,致力让“每个人、每件事、每一处”都能轻松使用氢能源。

在此战略的推动下,现代汽车集团推出了氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE),其拥有可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统,配备了高精度传感器和V2X智能车联网科技,可自主完成长距离物流运输作业。

氢动智能无人运输车还搭载了氢燃料电池系统,一次充满氢气续航可达1000km,由于该运输车在运行中只会排放干净的水,可实现真正的“零碳排放”。该车还可实现完全独立的四轮转向,可以做到在港口和狭窄的城市道路灵活行驶。其搭载了大量,可智能判定行驶路线与实际路况,安全高效地自主完成长距离物流运输作业。

针对中国市场推出的氢燃料电池车NEXO,搭载了现代汽车集团的氢燃料电池系统,可过滤空气中的PM2.5等99.9%的可吸入颗粒物。

亿欧汽车获悉,截至今年10月,NEXO全球累计销量已突破2万辆,NEXO还将推出更适合中国市场的氢燃料电池乘用车型。

氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)、应急救援车(RHGV)、“能量晶体”形状的全新氢燃料电池能量模块系统等最新氢能概念、技术和产品首次海外亮相。

在氢燃料的研发上,现代汽车集团还研制了移动式氢燃料电池发电系统,可为家用车辆、用电设施、纯电动赛车供电。该便携式氢燃料电池发电系统拥有高达160kW的发电功率,可在1小时内同时为两辆搭载65kWh电池的电动赛车充满电。

亿欧汽车了解到,现代汽车集团未来还会将氢能拓展普及至生产、生活等各种领域。

此次进博会,现代汽车集团展出了“能量晶体”形状的全新氢燃料电池能量模块系统。其可通过将100kW单元模块“乐高积木式”堆叠,形成500kW或1MW(兆瓦)级的功率输出,可作为大型船舶或IT公司等大量耗电企业的应急电源系统。

现代汽车集团表示,中国作为全球第一大汽车市场,同时也是最大电动车市场,未来也将成为最大的氢燃料电池车市场之一,将在其氢能战略中扮演着至关重要的角色。

目前,现代首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地落户广州。

该基地是以现代汽车集团氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”命名的首座大规模氢燃料电池系统生产专用工厂——HTWO广州。截至2030年,现代汽车集团总投资将达到85亿元人民币(含工厂运营费用)。

HTWO广州预计在2022年下半年正式竣工投产,届时将建成为包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地,初期年产能规划为6500套,持续建设中国氢能生态。

现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司总经理吴承灿曾表示,其希望能积极促进中国向氢能社会转型,最终达成中国政府提出的2060碳中和目标。

除氢能的布局之外,现代汽车集团亦在加速电气化的技术及产品落地。

在电动化领域,现代汽车集团推出了全新电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台),同时兼具全球化、模块化和平台化特点,集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块为一体,可实现跨车型和跨级别的产品研发。

基于E-GMP平台打造的量产车型IONIQ(艾尼氪) 5和EV6,开售当天在韩国本土获得了超2万辆的预售订单。在本次进博会上,IONIQ5和EV6首次同台亮相,这两款量产专属电动车型拥有800V充电系统、3.6kW大功率车载对外供电功能(V2L)、多种PE系统(Power electric system,电力系统)和AWD/2WD多种驱动形式选择。

今年10月18日,中国前瞻数字研发中心于上海已正式运营,主要聚焦四大技术方向:移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶等MECA相关技术,以加速集团在华数字化转型。

亿欧汽车认为,中国市场,对现代汽车集团的战略发展尤为重要,其必须以“更中国”的态度,持续推进电动化转型,助力中国早日实现“碳达峰、碳中和”的目标,以推动全球氢能社会的构建。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:郝秋慧。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。        

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