OFweek氢能网讯：1月30日，日本富士经济调查会社发布《燃料电池相关技术及市场未来展望（2018年版）》，预测2030年燃料电池市场规模将达4兆9275亿日元（约合人民币3042亿元），其中，亚洲燃料电池市场规模约为2兆1301亿日元（约合人民币1317亿元）。
相较2017年燃料电池市场规模约1757亿日元的情况，上述两个指标到2030年将分别增长28倍和49．8倍。
日本富士经济调查会社认为，在当前主要世界国家都设定了2025年或2030年氢能产业发展目标，并出台多元化政策支持，致力燃料电池系统应用市场的进一步扩大的情况下，燃料电池系统成本将持续降低，有望在未来实现不依赖补贴而产业独立化发展。
具体来看，工业和商业领域在美国和韩国引进补助金制度的背景下正在稳步扩大，该领域现有燃料电池通常使用廉价的天然气作为原料，但其他促进低碳与氢气燃料目的的验证试验正在进行中。
驾驶领域，当前的主要产品已不限于燃料电池叉车，燃料电池乘用车、公共汽车和卡车等示范运营车队已在欧洲、美国持续开展。
中国的燃料电池公交车和卡车的推广目标已经提高，相应产品的产量正在迅速增加。预计到2030年年，中国将引领燃料电池车市场的发展，市场规模达1兆4511亿日元，相较2017年增加49倍。
加氢站的发展将是2021－2025年全球氢能发展的重点推进领域，随着加氢站运行率的上升，加氢站的市场化运营有望逐步实现，该市场的扩容预计将不依赖于补贴，市场规模在2030年预计可达2兆2084亿日元，相较2017年增加111．5倍。
从区域需求来看，亚洲，尤其是中国、韩国的市场有望迅速扩大。其中，在中国被广泛接受和深度执行的电动车（EV）推广政策将有力促进燃料电池汽车普及，其燃料电池公共汽车和卡车的增长将尤为迅速。
纵观主要堆栈组件市场，聚合物电解质燃料电池（PEFC），主要用于燃料电池汽车和燃料电池叉车，2017年市场规模为14．1十亿日元。
此外，通过衡量公共和私营部门对氢能源的广泛使用，燃料电池系统开发、集成在各国得到重视。近年来，燃料电池系统在燃料电池车上的应用产生了巨大影响力，燃料电池系统有望借此获得巨大的技术和商业化发展。
固体氧化物燃料电池（SOFC）堆叠部件占据着工业和商业用途的大部分市场，由于SOFC的操作温度高，因此难以选择除陶瓷和耐热金属之外的材料，但相关机构正在开发通过降低操作温度的方式尝试可替代的廉价材料。
随着成本的持续降低和系统示范应用的进展，越来越多的基础制造商重视该市场的发展。在日本，京瓷、三浦工业等已经在2017年开始了商业化应用，更多的制造商正计划进入这一市场。
