几十年来，氢燃料电池的商业用途有限，但其广泛采用受到高成本和技术问题的阻碍。
而亚利桑那大学Dominic Gervasio教授正与UA的技术商业化部门Tech Launch Arizona合作，致力于将一种新型聚合物电解质燃料电池商业化，该燃料电池可在高温下无水运行。
Dominic Gervasio介绍，新燃料电池的无水设计，不仅能够使电池免受多余水分的影响，同时能够在非常高的温度下（华氏400度范围内）有效运行，这意味着可以消除电池中多余水分的重量，并将冷却部件做的更小，为实现更小更轻的电池提供了路径。
“新型燃料电池技术可以用于汽车、远程或应急发电，但主要受益者之一是飞机行业，其中限制尺寸和重量至关重要，航空航天业相关人士希望这些燃料电池能够提高飞机的效率。”Dominic Gervasio表示。
该技术发布授权经理和前航空航天工程师Bob Sleeper表示，Dominic Gervasio的燃料电池设计可以发展成为飞机的辅助动力装置。飞机辅助动力装置（APU）通常使用小型燃气轮机燃烧喷气燃料，以便在地面或空中紧急情况下发电。
此外，Dominic Gervasio表示，他的设计可以适应纯氢源或适合从喷气燃料中获取氢气，无需氢气罐或单独的燃料来供应氢气。
“一些主要飞机供应商已经表示出对该技术的兴趣，但由于保密问题，暂时无法透露这些技术的名称。”Bob Sleeper补充：“事实上，我们拥有的部分技术能够使用碳氢化合物燃料来制造燃料电池工作所需的氢气，最终也将适应汽车的需求。”
目前该技术已申请专利并获得许可，洛斯阿拉莫斯国家实验室的资深科学家Yu Seung Kim也参与到Dominic Gervasio的研发工作当中。
此前，Dominic Gervasio的研究工作受到了美国能源部、美国陆军、橡树岭国家实验室以及航空制造商波音等公司的资助。
