还是李想有远见:和华为吵架,何小鹏输的彻底,余承东赢了

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最近,由于余承东和何小鹏互怼,让众多的消费者,终于也知道了AEB是怎么回事了。

而懂车帝更是看热闹不嫌事大,空口无凭,视频为证,直接拉来一大堆的车来测试。

而在发现在测试中,理想、蔚来、小鹏、问界、沃尔沃和特斯拉六款车型中,只有小鹏和特斯拉在35千米时速下无法刹住,表现倒数第一。而华为问界则遥遥领先,能够在75千米时速下都能刹住。

这个测试视频一发布,无疑是在往余承东和何小鹏的隔空互怼上,火上浇油。

很多人表示余承东这次真的是遥遥领先了,小鹏汽车刹都刹不住,何小鹏确实不懂AEB,别丢人现眼了,输的彻底。

然后小鹏汽车公众号下场,再次解释了一番AEB,这次言辞比较和缓,看来是打算技术性撤退了,不再谈这个话题了。

这些事情,无不预示着,正如当初李想预测的那样,不和华为吵架,实在是吵不赢。

当初何小鹏和余承东隔空互怼,网友期待李想加入战局,李想就回复称:不和华为吵架,实在是吵不赢呀。现在不正是这样么,何小鹏输了,而余承东大获全胜。

当然,目前很多技术流入场,均表示AEB的测试,不能在测试场测出很灵敏就行的,这玩意在精心选择的试验场地、拿调到最高灵敏度的AEB实验,你当然会看到它精准刹车、避开了一次又一次惊险的车祸……说这种场景,只要带自动驾驶功能的汽车把灵敏度调高,大多都能够实现。

但是在现实中,却不能这样,太灵敏会出问题,特别是高速时,一旦太灵敏,可能会直接/间接的导致事故,所以在公路上开的车子,其AEB是不可以调的太灵敏的,就是为了避免误启动。

更何况现在怎么来确定AEB测试项目,连汽车工业发达的欧美都没有真正有效的标准,大家的标准,都是极低,极片面的,这些搞自动驾驶的,要拿到高分太容易了。

所以拿到高分,能刹停,或刹不停,都不代表其AEB水平高,或低,这是一个很复杂的问题,更不能靠一个视频来确定。

但这解释有用么,谁管你的解释啊,大家只看那些测试小视频,刹停就是好车,刹不停就是差的,消费者只看得懂这个。

所以还是李想聪明,不去掺和,因为华为是搞自动驾驶的,要刹停太简单了。另外华为技术也确实先进,还有那么多粉丝加持,在舆论上不可能输,在当前的测试条件下,也不可能输。

何小鹏没意识到这一点,所以输了,目前很多网友,都开始吐槽何小鹏,吐槽小鹏汽车了……何小鹏算是搬起石头砸自己的脚了吧。

       原文标题 : 还是李想有远见:和华为吵架,何小鹏输的彻底,余承东赢了

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