何小鹏和余承东,到底在互撕什么?

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前段时间,余承东和何小鹏在网上的隔空互撕,引起了吃瓜群众们的热议,那么究竟是什么事,会让两位车圈内的大佬大动肝火,非要整个你死我活呢?事实上双方争议的焦点,主要是围绕着”汽车AEB功能是否有用“这件事展开。

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事情的源头,是11月1日何小鹏在接受采访时,被问到如何看待“问界新M7的大定用户调查,很多人都愿意为AEB功能买单?”这件事。而何小鹏对此也直言不讳地表示:“友商讲了AEB(汽车自动紧急制动系统),我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”

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也就是说,何小鹏认为目前市面上绝大多数竞争对手所宣传的那些,展示AEB刹车性能的视频大概率是假的,AEB的实际功能并没有那么厉害,甚至还有很多误操作。虽然他没有点名指姓说是谁,但既然采访中提到的对象是问界M7,那么毫无疑问,何小鹏所指的正是问界的新车。?

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对于竞争对手的犀利言论,在舆论场上一向主动的余承东也迅速在朋友圈发文回应,他表示:“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂,有的车企,整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们连AEB基本功能居然都没有做,这让我十分吃惊!要么让手下忽悠了,要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知!”

余承东表达的意思无外乎两层,一是,讽刺何小鹏不懂车,二是,暗示小鹏汽车自称在自动驾驶层面很有造诣,结果连AEB都搞不好。

此话一出,也惹怒了何小鹏,他在第二天迅速发文回怼:“我最近评价了一个行业乱象,结果行业没急,非行业的倒急了,不知道他急什么”。就这还没完,几天后小鹏汽车又在官网微博上分享了”AEB学习笔记”,表示虽然AEB很重要,但厂家不要拿AEB测试作为营销来操作,忽悠消费者。

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有趣的是,在评论区,还有很多人@李想,试图让他也参与到这场骂战之中,结果李想回应道:“不和华为吵架,实在吵不过呀”。可见同为新势力三剑客的理想也是站在了小鹏这边。

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那么AEB系统到底是什么呢?

其实这个所谓的AEB其实就是,自动紧急刹车系统的意思,它的工作原理和ACC自适应巡航类似,主要是可以对汽车单一的运动进行控制。当检测到前方有危险时,可以主动刹车减速避免事故,从这套系统的类型来说,应该是归类到L1级别智能驾驶的范畴。

而在实际测试中,不同车型的AEB效果千差万别,因为AEB在工作时,需要大量传感器的介入,比如毫米波雷达、视觉摄像头以及有一定算力到底计算芯片等,当系统感知到危险时,会触发执行单元比如ESP车身稳定系统来实施制动,所以这套系统要想发挥出色,必须有相当强大的硬件支持和软件调教。

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此外,AEB的效果也受物理极限的限制,比如轮胎的抓地力、车身的稳定性等,所以并不是说用了AEB就一定很厉害,甚至有时候AEB系统还会成为驾驶的负担,比如系统如果太敏感,在不需要刹车时频繁减速,很容易引起驾驶员的不适,而AEB系统本身也有识别失败的风险,如果驾驶员因为汽车搭载了这项功能而掉以轻心,很可能会在特殊情况下发生危险。

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所以,尽管何小鹏怒怼问界AEB这件事,可能带有一些商业竞争的色彩,但也的确给我们提了一个醒,作为消费者不要盲目地听信厂家所宣传的驾驶功能,对于任何辅助性的驾驶功能都应该保持谨慎的心态,把安全驾驶牢牢把握在自己的手中,才是硬道理。

       原文标题 : 何小鹏和余承东,到底在互撕什么?

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