4、细分车型投诉指数分布
1月份，SUV车型的投诉占比进一步扩大，达到了52．4％。紧凑车的投诉占比达到了19．3％，排在第二位。在欧拉好猫“换芯门”投诉大幅下降之下，小型车投诉指数位居中型车之后，排名第四。中型车顺势排在第三位。保有量相对有限的中大型车投诉占比不到5％，排在第五位。
从细分市场的车型分布来看，各细分市场主力热销车型位列其中。SUV榜单中，变速箱顿挫异响和颗粒捕捉器堵塞问题缠身的途观L位居榜首。因减配感应后备箱而被集中投诉的XC60排在第二。由于无法交付而被吐槽的EX3 功夫牛排在第三位。紧凑车中，继续受车机卡顿问题影响的星瑞排名第一。变速箱顿挫异响痼疾难消的雷凌和卡罗拉分裂二三。中型车榜单上，再次因发动机烧机油问题被车主集中吐槽的宝马3系位居榜首，其他中型车的投诉指数普遍较低。
5、车款投诉指数分布
从投诉车款分部来看，2021款车型仍然是被投诉最多的车款。但因上月的集中投诉有所缓解，2021款车型的投诉占比回落至37％。2020款和2019款车型紧随其后，投诉占比分别为14％和13％，占比基本与上月持平。
具体来看，2021款车型的投诉榜前三名分别为欧拉好猫、极氪001和EX3功夫牛，三款车型都因不同的集中投诉挤进前三名。途观L和瑞虎8排在了2020款车型投诉榜的前两位，途观L的颗粒捕捉器堵塞和瑞虎8的大灯盲区问题是幕后推手。2019款车型的投诉指数普遍较低，前三名的投诉指数均未超过50。
