在“现代速度”到“现代技术”的愿景下，北京现代在产品发布密度上的爆发仍未停止，从第十代索纳塔到第七代伊兰特，再到中期改款ix35与全新一代名图，北京现代重塑品牌形象的决意前所未有的坚定——毕竟韩系车从依靠着“高颜值”与“高性价比”攻城略地，至后来的“水土不服”，再到重新振作，它已经沉寂太久。
想要拿回昔日荣光，就必须求变。先前重回“伊兰特”之名，背负销量重压的第七代伊兰特是如此，而此刻的第五代途胜L亦是如此。
回首途胜的过往，自2005年开始，途胜就是一款见证了北京现代在国内车市站稳脚跟的“功勋车型”。在这16年间，途胜系列在中国的累计销量已经突破160万辆。它见证了“现代速度”的横空出世，也曾同北京现代一起年破百万，伴随其跌落低谷，然后抖擞精神，再度奋起。
终于在国内乘用车市场风起云涌、不断更迭变幻之际，途胜也迎来了全新升级。继全新一代名图之后，北京现代推出了今年的第二款新车——第五代途胜L。
与先前最明显的变化是，它不再挖空心思与丰田、本田以及大众等主流合资车型正面硬怼，而是已最适合的姿态找到属于自己的定位。
它懂得了现实。
因为即便它作为北京现代历史上的首款SUV；即便它开创了国内合资都市SUV的先河；即便途胜系列在华累积百万用户基数——但时代在变，第五代途胜L能否摆脱先前的束缚，重塑品牌形象，才是现阶段应该考虑的。
第五代途胜L共推出4款配置车型，售价区间16．18万－20．18万元。
从第五代途胜L的指导价定价策略来看，这款车无疑将单刀切入目前国内市场合资紧凑型SUV竞争最为激烈的价格区间，与强大的竞争对手劈面相迎。但就算面临铁骑压境，第五代途胜L也能够稳住，它是有备而来的。
首先在外观方面第五代途胜L抓稳了当下年轻一代用户的审美潮流。新车采用最新“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，并融于“Parametric Dynamics（参数动力）”的设计主题，镀铬前格栅、悬浮式车顶、贯穿式尾灯，该有的“吸睛”的、潮流的元素应有尽有。
值得一提的是，由于第五代途胜L将前大灯与格栅进行了精妙的融合，自然的勾勒成一个整体，导致在不开启前大灯的情况下，你的视觉重心不自觉地停留在车辆的前脸，设计感十足。
同时第五代途胜L的每一处线条，都棱角分明；每一处微小的转折，都是平直的线条，几乎看不到柔和平缓的曲线，充满“韩式激进”。而车身尺寸也变成了4670×1865×1690mm，比海外长轴距版本车型的轴距还要再加长40mm，达到了2755mm——足以见得，北京现代在推出这款第五代途胜L时，充分考虑了中国市场的用户需求。
第五代途胜L的内饰层次感很强，不仅使用了国内消费者相当钟爱的10．4寸中控液晶屏、10．25英寸开放式仪表，还拥有时下非常流行的贯穿式空调出风口，再加上布局合理的舒适空间、全面的Hyundai SmartSense智心合一安全系统以及多重舒适配置，可以说在“本土化”的设计层面，北京现代下足了功夫。
第五代途胜L所运用的i－GMP平台是现代汽车的第三代平台技术。目前该平台已经成功运用在北京现代2020年两款最重磅的新车，第十代索纳塔和第七代伊兰特上，并取得了出色的成果。
在i－GMP平台的加持下，第五代途胜L的空间更大、操控性更偏向运动，安全性更高，同时动力也更为高效。
值得一提的是第五代途胜L所运用的“黑科技”——CVVD技术。据官方称，是全球首个连续可变气门持续期技术，能够检测行驶条件，从而更加合理地控制气门的开启时长以及实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果。
而在CVVD技术的助力下，这台第五代途胜L上搭载的SmartStream CVVD发动机同时兼顾了经济燃油性与动力性能。据官方资料显示，该发动机可实现性能提升4％、燃油率提升5％、尾气排放量减少12％。搭载于第五代途胜L上，其百公里综合油耗仅为6．0L。
从第五代途胜L这款车型上，我们不难看到北京现代近几年来所做出的努力。从年销114万辆的2016年到如今“水土不服”后的努力向上，北京现代经历了前所未有的品牌撕裂，也由最初只强调“现代速度”到后来讲述“现代技术”。
第五代途胜L就像是现代汽车日渐深厚的技术实力积淀的一个缩影。伴随着i－GMP平台、CVVD发动机技术、Hyundai SmartSense智心合一安全系统等领先技术的落地，以及第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L等最新产品的引入，北京现代也脚踏实地的、一步步达成从原先卖颜值、卖性价比，到如今卖技术、品质、服务的品牌蜕变。
时过境迁，北京现代曾风靡一时雄踞过的市场已被如日中天的日德车企与营垒壮大的自主品牌筑起来高高的壁垒。
它站在壁垒之下，向上仰望，这清晰的差距与自我认知，势必将成为它的“食粮”，助其它续写着“现代速度”与“现代技术”。
如果说已成为爆款车型的第七代伊兰特是帮助品牌推动销量的重要功臣，那么同为主打经典焕新的第五代途胜L则更多肩负着提升品牌影响力的使命。
而伴随着现代技术的硬实力逐步铺开，谁又能说，第五代途胜L不能在国内车市夺得一定先机呢？
摄影：朱翔宇
