“它首先是一辆电动车，其次才是一辆大众车。”
这是几日前的试驾活动会上，一汽－大众工作人员在介绍ID．4 Crozz这款车时的一句开场白。表面看上去像是一句废话，但细细一想，才会领略到它的内在含义。
对于ID．4 Crozz，我们总是会冠其以头衔：一汽－大众基于MEB纯电平台打造的首款车型。这句话不是说不正确，但先入为主的品牌概念似乎会让人忽略车型本身的实力。显然，一汽－大众并不希望这样。它将ID．4 Crozz定义为一台消费者可以理性去对待的纯电车型，而并非顶着大众“光环”出生的“星二代”。
这点从售价就可以看出来。3月20日晚，一汽－大众ID．4 Crozz正式上市并开始交付。全系推出三个动力版本共5款车型，官方指导价格19．99－27．99万元。考虑到它纯电紧凑型SUV的定位，这是一个市面主流车企几乎未曾涉及的价格区间，错位竞争的意图格外明显。换句话来说，在这个价位上，ID．4 Crozz并无直接的对手。
这就不得不让人对其提起重视。
它是一台纯电动车
是的，还是这句话，虽然很无趣，但似乎没有更合适的语言来形容ID．4 Crozz。因为它拥有一切纯电动车应该拥有的元素。
造型前卫。有别于目前大众旗下车型的“套娃”设计，ID．4 Crozz采用了全新的造型风格。高度智能化的IQ．Light矩阵式头灯搭配可发光的扁平化车标设计汇聚视觉焦点，流线型侧面造型营造动感姿态，贯穿式头灯、尾灯组更共同组成了ID．Welcome智能迎宾系统，极具仪式与未来感。
科技感是ID．4 Crozz的另一关键词。即便它并未配备大尺寸的屏幕，仪表盘与中控屏尺寸也仅为5．3英寸与12英寸，但屏幕内内有玄机。基于E3电子电器架构，全新的车机系统无论是操作逻辑还是功能丰富性相较于大众以往车型都有着明显提升。ID．4 Crozz还首创AR－HUD功能，将导航、辅助驾驶等虚拟信息与实际场景完美融合，实现了更加智能的交互体验。
空间利用率高。这就不得不提到MEB平台。全新的纯电动平台，为空间带来了更多可能。被安置在底盘下方的电池组，腾出了更多的地方给乘员舱，并由此获得一个纯平的地板，因此即便ID．4 Crozz 2765mm的轴距不算突出，但在空间表现上俨然是超越这个级别的水准。尤其是后排腿部以及后备箱空间方面，非常契合其作为一款SUV的定位。
驾驶体验优秀。或许你觉得后驱版本8．5秒的百公里加速成绩不够快。但实际上，驾驶体验才是电动车应该被关注的重点。MEB纯电动平台带来的低重心优势，辅以ID．4 Crozz优秀的底盘调校，让这台车在操控上展现出相当高的水准；而较小的转弯半径，则令其在城市驾驶中倍显灵活，这都是这台能够打动人的点。况且倘若你真的追求极致加速体验，ID．4 Crozz也并非不能满足，选择四驱性能版本即可。
所以，单就产品力而言，即便ID．4 Crozz不挂着大众标，在纯电阵营中也绝对是值得关注的那一位。
但别忘了，它还是一台大众
“大众”二字意味着什么，不同的人可能有不同的理解。但从产品角度来说，“大众”意味着稳定的品质、质量管控与强大的资源整合能力。对于ID．4 Crozz这款纯电车来说，最直接的体现，便是电池及其相关。
纯电车的续航虚标已经是业界公开的秘密。面对用户常常遇到的里程虚、掉电快的焦虑。ID．4 Crozz配备84．8kWh的大容量电池包（入门版本为55kWh），能量密度高达175Wh／kg，为整车续航奠定基础；BMS能量管理系统高效回收能量，0．28Cd低风阻系数降低额外能耗，而ID．4 Crozz还是全球首款搭载CO2热泵空调的量产车型，相较于传统空调，其可提升续航至多30％……
诸多利器加持，再加上先进的算法，ID．4 Crozz实现了行业内罕见的精准续航能力，“所见即所得”。
充电对于纯电车同样是“老大难”。充电时间长、找不到充电桩、充电桩损坏、充电桩被油车占等问题，几乎每一位电车车主都遇到过。如何有效解决？一汽－大众ID．用户全场景充电服务给出了答案。
早在先前，大众及一汽集团便已参股成立充电合资公司开迈斯（CAMS）。此次，一汽－大众与CAMS品牌超充站达成合作，用户通过一汽－大众品牌App即可对CAMS超充桩进行预约占位，车辆驶到车位前点击App降地锁（未来可实现自动识别车牌降地锁），即插即充、无感支付。ID．4 Crozz车型最高支持100kW快充，从30％电量充至80％仅需30分钟，充电体验方便快捷、省时省心。
另外，一汽－大众还与国家电网、特来电、星星充电等国内主流充电桩开放了互联互通，现已接入超过20万根充电桩，覆盖300＋城市，均可通过一汽－大众品牌App进行充电、支付，优势可谓显著。
而关于电池及整车安全这些老生常谈的话题我已经不再想过多去提及。因为它来自大众，而并非某些个新势力车企——你该知道我在说什么。
这台来自大众的纯电车前景如何？
虽然ID．4 Crozz才刚刚正式上市，但这个问题，答案似乎已经很明显。
暂且不提一汽－大众将这款纯电紧凑型SUV的价格定在了一个绝大部分车企都未曾涉及的范围内，尚无直接竞争对手对它造成威胁；仅就本身产品力而言，无论是设计、配置、空间、驾驶体验，还是针对纯电车大家最关心的续航与充电，ID．4 Crozz都挑不出太多的毛病。
为进一步打消消费者的购车顾虑，一汽－大众官方还打包了多重服务政策，包括8年或16万公里三电质保，4年或13万公里整车质保，4年6次定期保养服务，4年VIP道路救援服务，大众品牌4G智能墙盒及安装服务，基础流量免费、首年媒体流量无限使用等，诚意可谓满满。
在此次新车上市暨交车仪式现场，以用户为中心的服务理念也时刻被提及。
全新营销模式为用户提供线上线下全时专属保障，第一时间响应和满足用户需求；首创代理制，消费者直接与一汽－大众签订购车合同，代理商更加聚焦用户体验与服务；专属用户ID．Hub小程序实现完整产品信息获取、预约试驾和车辆订购服务，节约用户看车买车时间……
品牌与用户双方心与心的信任，正成为ID．4 Crozz乃至一汽－大众产品的一项重要优势。从ID．4 Crozz开始，一汽－大众也将从真正意义上开启电动汽车领域的新征程。
所以，对于ID．4 Crozz的前景，别瞎操心了。
来源：盖世汽车
