我们试驾过全新传祺GS4、GS5和GS8等车型，这些SUV车型都代表着广汽传祺在不同时期的里程碑，也奠定着广汽传祺在自主品牌中高端汽车市场的地位。
我们近日试驾的这一辆全新传祺GS3 POWER，它是传祺入门级的SUV。
传祺GS3 POWER从车型本身而言，外观、配置、科技和动力等方面都有巨大升级，但首次作为“定制车和直销车”，也将作为传祺销售体制变革的一个缩影。
10月30日，广汽传祺与大搜车签订新零售战略合作协议，推进直销战略合作，发布联合定制版车型——GS3 POWER红动版和炫动版。
广汽传祺是自主车企中少有实现轿车、SUV和MPV全系列车型布局的车企，涵盖中高端汽车市场的丰富车型。
在整体市场遭遇前所未有的挑战之时，从传祺M8 大师版、传祺GS8S、传祺GS5暗黑版到传祺GS3 POWER，广汽传祺持续推出升级改款车型，满足更多细分市场的需求。
全新传祺GS3 POWER 共推出三个版本，我们这次试驾的是最高配版本，270T自动劲智版。
官方指导售价10．28万元，车身尺寸为4350＊1825＊1655mm，轴距为2560mm，动力上搭载自研的1．5T四缸发动机及爱信6AT变速箱，百公里综合油耗6．5L。
按照我们之前的惯例外观和内饰的设计，大家直接看图片，就知道是不是你的菜了。
极致进化凌云翼3．0的前脸
光影空间的几何图形尾部
修长高挑的车身设计
高质感横向跃式布局前舱的品质舒适座舱
7英寸全彩液晶组合仪表和高清全彩10．25英寸触控屏
作为一款入门级SUV车型，更多皮质材料的使用，让传祺GS3 POWER 的质感超越同级车型，还有领先同级的车内空间以及搭载ADiGO智驾互联生态系统的家族式中控屏。
我们还是重点说一下传祺GS3 POWER的驾控体验：
传祺GS3 POWER有普通和运动两种驾驶模式，通过推动挡把的“D档”和“S档”来切换。
如果说“D档”是平顺，“S档”则会给你带来畅快淋漓的感受：大力踩下油门，随即而来动力响应会让你瞬间感受到那股爆发力，甚至我们在第一次切换模式时，被这样澎湃的动力吓了一跳。
从动力调教来看，传祺GS3 POWER 有强劲的动力，但从零速度起步时，动力会稍微延迟，而后才大爆发，如果油门踏板与动力的联动响应能更加线性就更好了。
如果说全新的设计展现着传祺车型，从传祺M8大师版到传祺GS8S最新一代独具个性的霸气设计，传祺GS3 POWER从外观到内饰的红色元素，与运动模式下的强劲动力相互配合，给人带来激情澎湃的驾乘体验。
与传祺GS8和传祺GS5不同，传祺GS3 POWER 的方向盘转向相对沉重，打方向时会有明显的阻尼感，对我们来说会需要用上一点点力量，却能让人感受到SUV车型满满的硬觉。
另外，传祺GS3 POWER 在发动机噪音隔绝等方面的行驶静谧性非常不错，在普通驾驶模式下更是表现不错。
传祺GS3 POWER搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在高速路上奔跑和过弯道时，底盘足够稳重；
只是在低速路过减速带，或者连续小颠簸的时候，乘客会感受到硬朗的底盘调教，因为震动会实打实地传递到车内，车辆会有相对明显的跳动，舒适感略显不足。
对于一款A0级别的自主品牌SUV，外观设计已经不可挑剔，而在取车之前，我们担心的低廉内饰质感也被一扫而空，传祺GS3 POWER就是一辆自主高品质小钢炮。
定位中高端汽车市场的广汽传祺，在推出新车型和换代车型之后，也开始挖掘更多细分市场的需求，推出更多个性化的设计，并不断提升产品的配置。
作为自主品牌精品小钢炮SUV的代表力作，传祺GS3 POWER 代表着广汽传祺对中国汽车市场的一个最新解读。
