广汽旗下网约车公司如祺出行在港递交上市申请:营收持续增长,三年亏损超15亿元

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无人驾驶第一股或将出现,如祺出行在监管之下能否如愿?

8月19日消息,据港交所网站披露,如祺出行向港交所主板递交上市申请,中金公司、华泰金控和农银国际为联席保荐人。

主营业务方面,公司是中国行业领先的出行科技与服务公司。致力于搭建全方位、立体化的出行科技解决方案及服务体系。公司业务包括出行服务,主要包括网约车及Robotaxi服务;技术服务,主要包括人工智能数据及模型解决方案以及高精地图;及为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。

据弗若斯特沙利文按2022年交易额计,如祺出行是粤港澳大湾区第二大出行服务平台,在2022年推出“全球首个开放性Robotaxi运营科技平台”,成为全球首个在混合运营模式下提供有人驾驶网约车与Robotaxi服务的出行服务平台。

财务方面,2020年、2021年、2022年公司总收入分别为4亿元、10.14亿元、13.68亿元,但在网约车行业激烈竞争与外部环境变化的叠加之下,公司业绩有所承压,运营亏损分别为3亿元、6.83亿元、5.62亿元。

公司在招股书中分析,Robotaxi预期于2026年左右实现商业化,预计在2030年前,Robotaxi将进入成熟的商业化阶段,并在全球主要地区广泛采用。

而如祺出行本次上市募资主要方向为Robotaxi,作为较早开始布局Robotaxi模式的企业,2022年发布有人驾驶网约车和Robotaxi混合运营平台;2023年4月,公司获得广州市南沙区智能网联汽车示范运营资格,并因此成为国内首个以专有Robotaxi车队进行示范运营的出行服务平台。

公司背后也有诸多技术和产业链方的参与。值得注意的是,如祺出行股东包括广汽、广汽工业、Tencent Mobility、小马智行、SPARX Group、DMR、广州产业投资集团、合肥国轩及其他机构投资者。

招股书显示,此次募资金额中,预期将用约40%用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动;20%用于出行服务的产品升级和运营效率提升;20%用于扩大用户群、提升品牌知名度和增加市场份额;10%用于出行行业价值链中建立战略合作伙伴关系、投资和收购,并提高用户体验、盈利能力以及稳固行业地位;10%为运营资金和一般公司用途。

       原文标题 : 广汽旗下网约车公司如祺出行在港递交上市申请:营收持续增长,三年亏损超15亿元

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