汽车领域未来几十年的风向标：一个是电动化，一个是智能化。其中电动化可以看做现代汽车发展的过程；而智能化，才是所有汽车厂商的未来。
随着硬件成本的降低以及相关技术的不断提高，越来越多的车型或多或少都已经搭载了智能化配置，如智能驾驶系统，智能座舱，人机交互系统等。
其中智能驾驶系统的应用范围最为广泛，根据高工智能汽车研究院发布数据显示：2020年1－5月，国内新车ADAS搭载率为34．24％。今年5月，2020款新车ADAS搭载率更是突破40％大关，达到44．02％。
可以说技术复利期加上规模化效应已经将智能驾驶技术带上了一条高速发展通道，消费者也终将在这场技术狂欢中受利。
但值得注意的是，任何新技术在全面普及之前，一定会经历一段时间的混乱期，即：市面上出现的技术表现得会良莠不齐，出现一些所谓的劣质产品。
或是技术原因也好，或是成本导致也罢，在受限于多种因素后，该车型的实际表现就很有可能与消费者心中所想产生偏差。
所以如何在消费者购买之前就能让消费者对该车型的智能化水平有一个可量化的认知，成为当下亟待解决的问题。
建立一个中立、公正、专业的第三方智能汽车评测平台＂，则是最优的答案。
它不仅能帮助消费者快速甄别市面一些所谓的智能汽车，更能找出该车型的不足，为厂家车提供参考，引导整车和零部件企业进对产品进优化升级。
那目前国内市场有没有这样一个权威的第三方机构呢？有的，它就是i－VISTA智能汽车指数。
i－VISTA智能汽车指数是充分研究中国自然驾驶数据和中国驾驶员行为特性，并借鉴国内外智能网联汽车试验评价方法，建立的第一个中立、公正、专业的智能汽车第三方评价体系。
i－VISTA智能汽车指数所有的测试数据均由工作经验丰富的专业工程师团队，在专业的试验场地，通过专业的测试设备获得，试验结果可信度高，可以做到真正的中立公正专业。
评测方法也是立足消费者，从安全、体验、能耗、效率四个维度设计测试评价场景，对智能网联汽车进行中立公正专业权威的评价。
目前i－VISTA测评结果包含五个方面，分别是ACC自适应巡航控制、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测、APS自动泊车辅助这五个最常用的系统。
而评价结果也会以直观可量化的等级——优秀（G＋＋＋＋）、良好（A＋＋＋）、一般（M＋＋）、较差（P＋）的形式定期对外发布，为消费者购车、用车提供参考建议，引导整车和零部件企业对产品进优化升级。
从2017年至今，i－VISTA已经对发布了40款车型的测试成绩，其中涵盖了自主、合资、轿车、SUV、造车新势力等市面上常见且热销的车型，售价也是从十几万到几十万不等。
让消费者透过配置表深度了解智能汽车，为整车厂和零部件供应商提供技术优化参考，为中国的智能汽车发展做出了卓越贡献。
8月12日，中国汽研将在i－VISTA智能指数官网、官微发布i－VISTA智能汽车指数2020年第一批车型测评结果。
评测结果涵盖了2019款本田INSPIRE 锐·混动 2．0L 净越版、2019款别克君威GS 28T 尊贵型、2020款马自达3昂克赛拉 2．0L 自动质尊版、2019款特斯拉MODEL 3 标准续航升级版以及2020款小鹏 G3 520 智享版五款车型。
其中无论是国内造车新势力代表之一小鹏汽车旗下的小鹏G3，还是当下新能源汽车行业当之无愧的NO．1特斯拉，又或是三款B级燃油车，它们都代表了市场最先进技术以及最具热度的三款车型 。
尤其是特斯拉Model 3的测试成绩最让人期待，众所周知，智能化一直是特斯拉产品的一大卖点，但特斯拉到底有多智能、又会在i－VISTA的测试项目上获得多高的评价，值得我们想象。
写在最后：
随着i－VISTA发布5款车型的智能指数测试结果，消费者对于他们的智能化水平也会有一个可量化的认知，至于谁才是五款车型中最＂聪明＂的汽车，我们拭目以待。
