豪越是吉利“越”系列的第4款精品车，它的到来，完善了吉利的SUV产品矩阵，填补了吉利在大5座和7座SUV市场的空白，持续扩大吉利SUV阵营的市场效应。
从首炮打响的“爆款车”博越，到“年轻人的收割机”缤越、高颜值的星越，再到如今“躺赢”的豪越，见证了“国产一哥”吉利一步一步的成功，以及吉利背后的努力和汗水。
2007年5月18日，吉利向业界宣布进入战略转型期，成为中国第一家进行进入战略转型的汽车企业。一直以来凭低价策略取得初步成就的吉利，开始在已取得的CVVT发动机、自动变速箱和EPS等一系列科技成果的基础上，围绕着安全、节能、环保、智能等方面的目标寻求技术创新和突破。
13年过去，吉利不再是当初那个吉利，又还是当初的那个吉利。
时至今日，吉利累计用户达到960万，连续3年蝉联中国品牌乘用车市场销冠，更通过收购沃尔沃、路特斯、宝腾以及戴姆勒股份，完善技术、平台以及高中低各个细分市场的全面布局，扛起中国民族工业大旗，有望成为中国第一个全球汽车集团。
但吉利又还是当初那个吉利，即使成长为世界级汽车集团，吉利仍然不忘初心，始终以大吉大利的价格，给消费者带来中国的一流好车。
豪越，正是吉利这种造车信念下的又一款力作。
从预订的情况来看，豪越的用户从20岁到50岁都有，其中以80后为主。从新生代成长为社会中坚力量的80后，已从“享受风景”到“成为风景”，“别忘了来时的路”，是这一代人不忘初心的写照。这一点，与吉利的造车信念不谋而合。
SUV是吉利当前成长最快的板块，成为吉利的绩优股。作为吉利进军中型SUV市场的重磅车型，豪越的到来，恰逢其时。
中型SUV有广阔的市场空间，瞄准大5／7座SUV市场的豪越，上挑B级SUV市场，下攻A级SUV，同时覆盖商用MPV升级市场，大尺寸空间能够覆盖对空间使用有需求的所有人群。
此外，豪越配备的L2级智能驾驶辅助系统、APA博世全自动泊车系统、最新GKUI 19吉客智能生态系统、超大三屏智能交互系统，都充分体现了吉利的诚意。
在豪越的助力下，吉利汽车7月总销量为105218辆，同比大增15％。1月－7月，吉利汽车累计销量635664辆，已完成此前提出的141万辆年度销量目标的45％不仅蝉联自主品牌销量第一，尤其SUV销量位列全品类第一。
目前，豪越的热度还在不断上升，加上国内车市的回暖以及下半年销售旺季的到来，豪越未来表现可期，并有望助力吉利SUV市占率进一步攀升。
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