住房讲究“得房率”，汽车则讲究“得车率”。
无论是“得房率”还是“得车率”，都是追求空间利用率，通过合理的空间布局和设计，以达到空间利用的最大化。
豪越之所以未出先红，跟它高达69％的“得车率”有很大关系。
69％的“得车率”是什么概念？
业界“得车率”的平均值大概在60％出头，豪越要比这个平均值高出6％－8％。之所以有这么高的“得车率”，是设计师在豪越身上打造“空间魔术”：通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等空间魔术设计，将机械空间缩减到最小，实现净值空间最大化。
这样一来，按15万元计算，豪越比行业平均多出价值5550元的使用空间。“汽车界楼王”的称号就是由此而来。
通过这种“空间魔术”，豪越实现了大场景、大空间和大视野。
大场景，意即豪越可以在居家模式、载物模式、娱乐模式、出游模式之间灵活转换。
后排放倒后最大纵深达2．2米的空间适宜居家，后备箱储物格具有保温保冷效果；后排座椅放倒形成高达2360L超大空间，用来载物；二排与三排座椅秒变4张沙发和1张茶几，可以在上面喝茶、打牌、搓麻，开启娱乐模式；而19种空间布局可以灵活满足1－7个人的出游需求。
大空间，是指二排拥有的大空间客户以让1米大长腿轻松翘起二郎腿，第三排顶棚采用拱桥式设计，即使是身高1．9米的乘客也不会觉得拥挤，甚至还可以实现“葛优躺”。
大视野，则通过ADB矩阵前大灯、60英寸巨幕全景大天窗、12．3英寸悬浮式中控屏＋12．3英寸全液晶仪表＋8寸WHUD屏的大屏幕来实现。在标准坐姿下，豪越拥有23．8°上下视野，A柱障碍角仅2．8°，以及宽达1．4米的前风挡透光区，达到近乎100％的“屏占比”，堪称汽车界的“水滴全面屏”，让前方视线一览无遗。
正是因为拥有如此巨大而多变的空间、场景和视野，豪越这个“汽车界的楼王”，还被人称为“移动的精装大三房”。这些优势，再一次印证了吉利是最懂年轻人的品牌。
