02 停摆
“如果一家公司不能正常运营，它的价值就会大打折扣，”王晓麟称，“这对任何股东来说都是巨大损失。我们想要召开紧急股东会，但国有股东至今都未给回复。”
而在疫情大背景下，身处美国的王晓麟表示回国困难：“我在四月和五月买了十多张机票，都被航空公司取消了。”
无法回国的不止王晓麟一人。“只有一个负责执行的高级副总裁陈磊在国内，CEO、CFO、CTO全在国外，”赵龙有些气愤，“发生这样的事，没有任何领导站出来给个说法，管理层没有任何声音。”
国内缺乏能够主事的人、员工拿不到薪资，江苏赛麟完全停摆，众多员工被迫走上“讨薪路”。
作为为数不多还在职且身处国内的高管，江苏赛麟主管如皋工厂的副总裁Frank Sterzer成为唯一公开与员工们沟通的高管。6月22日，Frank在其翻译的陪同下，来到上海办公室为员工答疑解惑。
但效果似乎微乎其微——员工最关心的“什么时候发工资”、“上海办公楼会不会关闭”、“社保公积金怎么交”、“后续工作如何开展”等问题，Frank含糊其辞：还没有准确信息、回去沟通一下再来答复。
“就没指望他能解答啥，”蔡欣表示，“他和我们情况一样，他也没得到什么答案。”
6月30日，南通嘉禾终于发声，只是这次发声引起了员工的更多不满。
当日，南通嘉禾发布《致江苏赛麟汽车科技全体员工告知书》称，为最大程度保障员工合法权益，将动用自有资金解决江苏赛麟于6月30日前办理完离职手续的全部员工的社保、公积金、个税等问题。
（《致江苏赛麟股东及管理层告知书》/江苏赛麟员工提供）
如今，江苏赛麟仍拖欠着上百名员工一个多月的薪资，以及多月未缴的社保。《告知书》中只字未提欠发的工资、加班费、差旅费等，员工们极其不满：“那我们的工资怎么办呀，最重要的问题都没有说。”
7月1日，还未办理离职的江苏赛麟全体员工，将一封按满手印的《致江苏赛麟股东及管理层告知书》贴在位于江苏赛麟上海办公室的大门上，以表对南通嘉禾《告知书》的抗议。
（《致江苏赛麟股东及管理层告知书》/江苏赛麟员工提供）
王晓麟曾语气低沉地对亿欧汽车表达自己对于员工拿不到工资的伤心：“员工们已经提供了劳动服务，公司是没有任何理由不发工资的。”
很多江苏赛麟员工将遭受的一切归咎于乔宇东的举报：“不知道安得什么心。”
当亿欧汽车希望从部分江苏赛麟员工口中了解真相时，有员工瞬间警惕起来：“你是不是乔宇东的眼线？不欢迎你！”
