正当红的红旗
本周的徐留平显然是最开心的车企领导人。被国家最高领导人考察,显然红旗是做出了一定的成绩。
数据显示,6月一汽红旗销量为15,422辆,同比增长92．5%。1-6月,一汽红旗累计销量突破7万至70,045辆,同比增长110．7%,这是一汽新红旗品牌自2019年累计销量突破10万销量大关后的再一次增长。
虽然在一年两千万辆份额的中国市场,10万辆不算什么,但对于自主品牌,尤其是走高端路线的红旗来说,一汽红旗却能实现逆势大幅增长,绝对可以给它送去强有力的掌声。尤其是红旗HS5,作为红旗品牌布局SUV领域的重要产品,它已连续两月销量突破9000辆,强势助力红旗品牌销量跃升。
另外,从今年豪华品牌销量数据上看,一汽红旗成为为数不多销量逆势暴增的品牌,累计销量仅次于凯迪拉克,超越了沃尔沃、保时捷、捷豹路虎等二线豪华品牌。要知道,在2016年,红旗年销量累计仅有4,665辆。
要问红旗能有现在的成绩归功于谁,现任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平绝对有一份功劳。虽然在徐留平履新一汽集团之前,红旗就已经决定将未来重点放在私人用户市场,但三次耗费巨资尝试转型,都未能带来太大声响。
徐留平就任后,便对红旗进行了大刀阔斧的改革。先是花费近3亿的资金从一汽轿车手中回收红旗品牌资产,直接由一汽总部运营;接着徐留平力主将红旗品牌形象向市场化和年轻化的方向引导,弱化“官车”形象,扩大品牌的用户基础。
随后的事情大家都知道,在2018年初,红旗在人民大会堂举办品牌战略发布会,徐留平公布了红旗的全新品牌定位及全新LOGO、“一部四院”研发体系和“三国五地”全球研发布局、以及L/S/H/Q四大车系规划,掀开了红旗振兴的新篇章。
也是在那时,徐留平表示新红旗将奋力向2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的宏伟目标迈进!但因2019年就已超本计划在当年实现10万辆目标,所以同年红旗还更新了2020年销量目标,计划达成20万辆。有了新目标的红旗,似乎更加得用户芳心。
不仅如此,在十天前的7月15日,红旗H系列旗舰轿车——H9正式开启预售,预售价区间为33万-60万元,定位达到了全新高度。伴随红旗H9的诞生,红旗还对长青工厂进行一次大升级。新生产线在数字化和新工艺应用等方面大幅进步,支持4款中高端车型柔性生产,年量产达到10万辆,预留15万辆年产能发展空间。
不仅红旗,徐留平所领导的一汽集团在今年上半年表现也很亮眼。1-6月,一汽集团销售整车1,630,923辆,同比增长2．3%。在所有的车企集团中,它是唯二呈正增长且同比幅度最高的集团(长安集团增幅为1．33%)。所以总书记去参观一汽集团时,徐留平的开心怎么能掩藏得住呢。
不过造车这件事没有终点,在接受中途掌声与鲜花的同时,未来如何做得更好才是关键,就拿一汽一直梦想的上市这件事来说,因拥有丰富战略重组经验的前一汽董事、总经理、党委副书记奚国华突然调离至中信,让刚刚步入正轨的一汽集团整体上市进程,再度面临不确定性。
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