5月汽车保值率报告出炉 大众的保值率为什么越来越低?

AutoMan
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虽然5月保值率较上月普遍出现下滑,但大众的保值率,相较几年前,可谓是“跌下神坛”。

曾经,在中国消费者眼里,大众的产品素以议价空间小保值率高赢得口碑。然而近几年,无论是口碑还是保值率,大众都开始连年下滑。

6月1日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年5月中国汽车保值率研究报告》。其中,大众品牌的保值率为60.0%,排在保值率排行榜第七位。这个中国市场销量最大的单一汽车品牌,保值率继被马自达超越后,又被三菱超越。从整体品牌保值率来看,大众甚至被五菱的65.1%保值率甩在了后面。

此前,大众途观、朗逸、帕萨特以及POLO,多年霸占其细分市场保值率冠军宝座,也促使大众保值率整体表现优秀。但在快速的市场变化中,这几款车甚至已经跌出了各细分市场的前三名。

从大众保值率的变化也不难看出,目前大众品牌的市场号召力已经远没有20年前、甚至10年前那样强势。

跌下神坛

如果说从这一榜单还不能断定大众保值率下降的话,那么从中国汽车流通协会和精真估发布的2019年度中国汽车保值率报告中,就可以清楚的看出来,“神车”真的跌下神坛了。

首先,从小型车市场来看,曾经与飞度保值率相差无几的POLO,已落至第九位。三年保值率为63.7%,与飞度的76.4%相比,已被甩出去一大截。

朗逸的地位也不容乐观。曾经称霸紧凑车级别的销量、保值率“双料王”,如今也跌到了第六位。三年保值率为66.4%。

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