车市下行遇上疫情“黑天鹅”，中国车市迎来了难得的好消息。
6月11日，中国汽车工业协会对外发布了上月中国汽车工业产销数据。2020年5月，中国汽车产销分别达218．7万辆和219．4万辆，分别同比增长18．2％和14．5％，汽车产销形势持续向好。这也是自今年4月中国汽车产销量止跌回升后，首次实现两位数增长。此外，乘用车产销增速在近11个月以来，首次实现由负转正。
其中，5月，乘用车产销166．0万辆和167．4万辆，同比增长11．2％和7．0％。商用车产销52．7万辆和52万辆，产量环比增长2．5％，销量下降2．6％，同比增长47．7％和48％。
1－5月，汽车产销778．7万辆和795．7万辆，同比下降24．1％和22．6％，降幅与1－4月相比，分别收窄9．3个百分点和8．5个百分点。
与此同时，新能源汽车销量仍处于下滑状态。5月，新能源汽车产销分别达8．4万辆和8．2万辆，同比下降25．8％和23．5％。1－5月，新能源汽车产销29．5万辆和28．9万辆，同比分别下降39．7％和38．7％。
从5月汽车工业产销整体情况来看，其表现特征为：汽车产销保持增长、乘用车产销增速由负转正、商用车单月同比大幅增长、新能源汽车同比继续下降、中国品牌乘用车市场份额下降、汽车出口同比下降。
对此，中汽协方面表示，今年5月，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进。同时，伴随着中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求 也加快释放，汽车市场逐步恢复。
此外，据中汽协相关负责人预计，“今年新能源汽车市场不会出现爆发性增长。厂家目前正处在了解、适应政策，以及通过规模等手段调整产品、适应消费者需求的过程当中。”
（2020年5月汽车生产情况）
（2020年5月汽车销售情况）
（2020年5月汽车企业库存情况）
乘用车市场：销量同比结束下降
5月，乘用车销售情况继续呈现好转，环比保持增长，同比结束下降。当月共销售167．4万辆，环比增长8．9％，同比增长7．0％。
1－5月，乘用车共销售610．9万辆，同比下降27．4％，降幅比1－4月收窄7．9个百分点。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种销量降幅比1－4月继续收窄。
从行业发展态势看，当前，虽然国内疫情防控形势向好，但国内宏观经济的恢复还需要一个过程。伴随国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。
（2020年5月乘用车销量情况）
新能源汽车市场：跌幅仍未遏制
5月，新能源汽车产销分别完成8．4万辆和8．2万辆，同比分别下降25．8％和23．5％。其中，纯电动汽车产销分别完成6．3万辆和6．4万辆，同比分别下降33．8％和25．1％；插电式混合动力汽车产
销分别完成2．1万辆和1．8万辆，其中生产同比增长17．1％，销售同比下降16．1％；燃料电池汽车产销分别完成17辆和42辆，同比分别下降94．6％ 和86．7％。
1－5月，新能源汽车产销分别完成29．5万辆和28．9万辆，同比分别下降39．7％和38．7％。其中纯电动汽车产销均完成22．2万辆，同比分别下降42．8％和39．8％；插电式混合动力汽车产销分别完成7．2万辆和6．7万辆，同比分别下降27．5％和35．0％；燃料电池汽车产销分别完成309辆和322辆，同比分别下降44．1％和40．9％。
