汽车救市如火如荼,但究竟谁在割裂市场?

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开春以来,全国各地消费市场都难逃疫情的阴霾。其中汽车消费市场尤甚,从各省市的汽车下乡政策,到地方政府层面的各种购车补贴,以及车企自身各种直播卖车大折扣造势活动、五一线下购车亲子活动等等,在这场无一幸免的疫情之下,每一家车企每一家4S店都在努力求生。

那些直播卖车一小时卖出几十台的神话多数品牌无法企及,但“补贴”却可以成为多数品牌吸引消费者的一剂“灵药”。

不过“凡药三分毒”,下药也要对症对量,要服用于正确的地方才能救命,囫囵吞枣下了猛药,指不定还会病入膏肓害了性命。

回春的上汽与广汽

作为中国首批实现社会消费品零售总额突破万亿元的城市之一,上海的消费品零售总额长年居于国内城市前列。疫情之下,上海这样庞大的经济体受到的影响就更明显了。

为此,上海出台了《支持服务企业平稳健康发展若干政策措施》,帮助包括商贸等各类企业降低经营成本、提供融资便利,协调解决防疫物资需求等问题。

随着疫情在内地得到控制,4月23日上海又对外发布《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》,并于5月4日,正式启动“五五购物节”,以此促进民众消费。其中购物节的上汽专场活动可以说大大激发了市民的购车热情。

在5月13日的新闻发布会上,上汽集团总裁助理蔡宾表示,此次活动优惠力度很大,五大企业准备了数百辆“五五折”产品,单车最高优惠达13万元,其它所有参展主力产品,都有各式各样的现金优惠和费用补贴等政策,另外还有“零首付购车”的金融方案。上海这促销费力度可以说是有过之而无不及。

5月1日至12日,上汽在上海地区累计收获意向客户8.5万个,同比增长58%;获得订单近1万个,同比增长23%。同时,和今年1月上旬(春节前)相比,上汽在上海地区销量增长超过90%。

眼下,从一条条数据看来,看似上海的汽车消费市场有了颇为可观的增长。

但是细看会发现,这其实更像是上汽专场的自嗨狂欢。作为正儿八经“上海本地户口”,政府的扶持自然是对其“宠爱有加”,从前不久五一假期中拼多多五五折购车活动中就可见一斑。

相似的操作其实也不是上海一地的做法。

4月28日,广州就上线了促汽车消费平台“穗车购”汽车置换补贴小程序。

广州市商务局相关人士表示,4月28日起至2020年12月31日,对置换二手车的消费者,在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车的,每辆给予0.3万元补助;

2020年4月3日至12月31日,对置换二手车的消费者,在广州注册登记的汽车销售企业,购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的,每辆给予0.6万元补助(与购买“国六”标准新车的不重复补助)。

而在“穗车购”上线发布活动上,首先响应政府号召行动起来的自然是本地势力“广汽”,广汽集团携旗下各整车企业纷纷推出形式多样的加码举措,为广州市民购车提供最大的优惠。

置换车型方面,除政府给予的0.3万补助,广汽最高再补贴1万元;二手车置换节能、低油耗车型,在政府给予0.6万元补助的基础上,广汽集团最高再补贴0.6万元。

竞价摇号车型方面,广州市内参加中小客车增量指标竞价,购买广汽集团车型最高可获10000元补贴。

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