“哈弗H6，国产车中的垃圾”，某网友在哈弗汽车新车上市的评论区留言。
哈弗H6怎么了，顶不住了吗？不错，正如业界预测，哈弗汽车最近的销量数据有点不“美丽”，魏建军要急啦。
近日，长城汽车公布的产销报告显示，4月哈弗H6的销量为2．4万辆，同比下滑14．3％，本年累计销量为7．6万辆，同比下滑41．6％。
与2016年单月销量超7万相比，短短四年间，哈弗H6巅峰已过，辉煌不再，英雄迟暮，未来成迷。
销量锐减多一半 车主直言：手动H6，我是开够了
在笔者刚入车圈之时的2016年曾是哈弗H6的巅峰时代，单月超7万年的销售数据仿佛还在昨日。
今年五月，笔者再次被哈弗H6单月销量2．4万辆的新闻刷屏。短短4年间，销量锐减了多一半，哈弗H6已处于退幕前夕。
在这里不得不说，长城得到公关团队太“强大”了，全网的正面宣传，但凡对哈弗H6稍有质疑的稿件，一律删稿处理，网友直呼，水军太多了。
毋庸置疑，哈弗H6繁荣期已过，颇具疲态，面临巨大的下滑压力。数据显示，2018年哈弗H6年销量45．25万辆，跌幅达10．6％，2019年36．51万辆跌幅扩大，达到17．2％。
虽然，现在还位于SUV销量的榜首，但优势已不再明显，与第二、三名的销量差距在逐渐缩小。
根据乘联会发布的数据显示，2020年4月，本田CR－V逆势上涨，称为SUV界最大的“黑马”，销量为21333辆，同比上涨85％。成为哈弗H6的最大竞争者。如果继续此速度发展，最快5月，可超越哈弗H6，称为SUV新霸主。毕竟其动力和油耗可以直接碾压哈弗H6。
长安CS75继续咬紧牙关，4月共销售新车20113辆，同比上涨161．6％，也是SUV霸主的强有力车选。
值得注意的是，今年4月SUV界榜单前十名中销量出现同比下滑的车型只有哈弗H6和大众途观L，而哈弗H6同比去年销量下滑近15％的业绩也是远高于大众途观L同比下滑2．6％的数据的。
由此可知，哈弗H6的领先优势正在逐步丧失，随时有被超车的可能。
自哈弗H6上市以来，伴随的销售红利的同时也是质量投诉。虽然长城汽车的公关投入血本，但还是掩盖不了哈弗H6动力系统的不足和长城自己设计的变速箱上的不足。变速箱异响、懈怠，发动机烧机油，费油等等相关的投诉和吐槽比比皆是。
头条君网友紫金江湖：哈弗H6动力肉肉排第一，油耗高高称冠军。
头条君网友永顺钣喷：修理工路过，别买哈弗，太费油了。真的多！
山东济南的用户表示，我买的是H61．5T手动档，神啊，这特么谁造出来的这么牛逼的车，提速肉，上坡打不动增压慢吞吞，降档有困难，山区公路堵车的始作俑者。网上都吹得多么好，国产之光啥的，真信了鬼话买了，几年后，这世上多了一个打死不买国产车的人。
