2016年10月，马斯克宣称特斯拉的行驶里程数达到30亿英里，其中2．22亿英里的行驶里程数是在启用Autopilot时实现的。该公司于当月宣布，公司采用了自主研发的摄像头和传感器套件——Hardware 2。自当日起发售的所有特斯拉车辆，都将辅助支持完全自动驾驶定为其目标。
到2018年11月，Autopilot已积累了10亿英里的行驶里程数，约占特斯拉车辆总行驶里程数的近10％。2019年11月，麻省理工学院的研发人员Lex Fridman预计，特斯拉车队已积累了20亿英里的行驶里程数，但该数值当时未得到特斯拉公司的确认。
特斯拉在逐步实现其完全自动驾驶这一目标，公司于2018年8月发布了一款新计算机硬件——Hardware 3，该款硬件可搭载在Hardware 2的车辆中，提升上述车辆的运算处理速度。特斯拉还推出了新款Autopilot功能，如：Navigate on Autopilot，确保车辆在正确的出口驶离高速公路。
逆向分析
特斯拉的这一里程碑式进步验证了Autopilot项目，该公司采集了重要数据，用于训练车载系统的驾驶方式。
Waymo也有定期公布总行驶里程数的习惯。2020年1月，该公司宣称其公路上的自动驾驶行驶里程数已达到2000万英里，而仿真道路的自动驾驶行驶里程数则超过数百亿英里。与特斯拉的情况类似，该公司的所有数据也被用于训练车辆的驾驶方式。
但监管机构的批文授权可能不会那么直白，马斯克本月提到了这一点，当时特斯拉正计划在今年的某个时间节点推出无人驾驶出租车服务，但这需要获得监管机构的批文，该批文将允许特斯拉以无人驾驶出租车的形式开展业务运营，但马斯克却表示，对该批文的获取，目前存在很大的不确定性。对于监管机构而言，恐怕60亿英里的Autopilot自动驾驶行驶里程数也远远不够。
