据外媒报道，在本周发布的视频中，特斯拉宣称其车辆的Autopilot半自动驾驶模式行驶里程数已达到30亿英里，对于其完全自动驾驶之路而言，该里程数无疑具有重要里程碑式的意义。
该模式允许车辆完成某些特定操作，如：沿着高速公路行驶，且始终需要人员监控，预计公司的车载系统逐步研发成完全自动驾驶系统。
对特斯拉而言，无疑迈进了一大步，使得公司更接近首席执行官埃隆·马斯克对Autopilot的最终目标拉近了一步。最后，公司计划支持点对点自动驾驶技术，无需人员监控，但那需要政府审批通过，马斯克预计，这意味着其行驶里程数需要达到60亿英里后才能申报。
这意味着，在近年内，特斯拉已完成了一半的目标。特斯拉于2016年7月发布了第二个大计划。马斯克解释称，软件研发只是实现完全自动驾驶的一个步骤。
在真正的自动驾驶获得监管部门同意前，即使软件是深度精制的，且水平远超于人工驾驶员的平均水平，未来仍存在一个较大时间间隙，具体情况因司法权而有所差异。据公司预计，全球监管批文要求特斯拉Autopilot的行驶里程数要达到60亿英里（约合10亿公里）。目前，车队的（机器）学习量才只有300多万英里／日（约合500公里／日）。
凭借30亿英里行驶里程数这一新数据，特斯拉似乎已走完了马斯克所提议完全自动驾驶之路的半程。
特斯拉人工智能专家Andrej Karpathy在2020年2月26－27日的规模化机器学习会议（Scaled Machine Learning Conference）上发表了演讲，会议地点在美国加州的计算机历史博物馆，离特斯拉总部的车程只有15分钟。
Karpathy表示：“如今，特斯拉Autopilot自动驾驶测试里程数达到近30亿英里，该数值听上去似乎很多。”Karpathy在发表声明期间确认了该数值，其中包括：10亿英里的Navigate on Autopilot，该功能可基于输入的目标地在恰当的时候驶离高速公路。值得一提的是，该功能已完成了20万次自动变道操作。Karpathy提到的数字还包括20万英里的智能召唤测试里程数，该功能可远程召唤停车场内的车辆并行使到驾驶员所在位置。
特斯拉Autopilot自2015年10月发布后已经过多次调整，其早期版本为“Hardware 1”，其采用了一款由MobilEye设计的系统。到2016年4月，特斯拉Autopilot模式的行使里程数已达到44万英里。
