一汽解放正式成为了上市公司主体，而轿车有限（一汽奔腾轿车有限公司）则成为一汽股份旗下全资子公司。
（图片来源：车事小说／摄）
3月26日，一汽轿车发布重组进展公告显示，今年3月18日，长春市市场监督管理局已经正式出具《准予变更登记通知书》。意味着一汽解放已就本次交易涉及的股权过户事宜办理完毕工商变更登记手续，其股东由一汽股份变更为一汽轿车。
至此，一汽解放正式成为了上市公司主体。而轿车有限（一汽奔腾轿车有限公司）则成为一汽股份旗下全资子公司。
就在今年3月12日，中国证券监督管理委员会已经核发了《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》（证监许可［2020］352号）。对一汽提交的重组交易方案予以了核准。
据一汽轿车公告显示，“在收到中国证监会的核准文件后积极开展标的资产的过户工作，截至本公告日，本次交易涉及的置入资产与置出资产的工商变更登记手续已办理完毕。”
这也就意味着已经纷扰一汽集团多年的一汽资产重组项目正式落幕。为一汽集团整体上市扫除了所有障碍。
按照此前递交的交易方案，一汽轿车将拥有的除一汽财务有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入轿车有限后，将轿车有限100％股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100％股权中的等值部分进行置换。
对于这样的置换交易，从集团层面来说是个双赢局面。一来把赚钱的商用车注入上市公司，有利于拉升上市公司的市值；二来将轿车有限资产置出则解决了困扰多年的同业竞争问题。
从公众公司（上市公司）置出至非上市公司（一汽股份），对奔腾品牌而言，也未尝不是一件好事情。至少，没有了外界的高度关注以及业绩披露的压力，可以更加专注于提升业务本身。此外，集团层面也可以对其注入更多资源。
根据上述公告中披露资产交割进展显示，截至2020年2月29日，上市公司拟置出涉及的资产及负债账面值合计2，484，627．15万元。截至2020年3月19日，已完成转入轿车有限的资产及负债账面值合计2，155，474．93万元，占比为86．75％。
据公告显示，在尚还未转入轿车有限的资产及负债中，股权类资产有一汽马自达汽车销售有限公司56．00％的股权、大众汽车变速器（上海）有限公司20．00％的股权以及贵安新区摩拜出行科技有限公司10．03％的股权。相关股权过户登记尚处于办理中。非股权类资产为48，096．99万元货币资金、80，599．53万元存货以及201．38万元固定资产，相关资产的交割正在推进中。
此外，目前还存有约173，014．53万元的应付账款尚未完成交割。以及8，216．24万元的应付账款因为尚未取得债权人同意函暂未完成交割。据公告称，目前相关涉及方正在与债权人持续联系沟通中。
根据一汽轿车与一汽股份签署的《重组协议》及补充协议披露，自交割日起，置入资产和置出资产的所有权利、义务和风险发生转移。如若未能在约定期间完成相关资产交割，产生的损失则仍由轿车有限全额承担。
随着重组交易方案落地，意味着一汽集团（非上市体系外）将在乘用车领域形成奔腾、红旗一高一低双品牌格局。
（图片来源：车事小说／摄）
当前，红旗品牌上升势头尤其明显，去年更是突破了年销量10万辆大关。红旗品牌的市场表现好坏对于提升整个一汽集团气势尤为关键。双品牌实现持续盈利提升对于一汽集团整体上市也将起到关键作用。
据一汽集团发布的数据显示，2019全年整车销量达346．4万辆，同比增长1．3％，实现营业收入6200亿元，同比增长4．4％。在利润方面，实现净利润440．5亿元，比上年同期增长了2．2％。
