2019年度国内小型车投诉排行榜

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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2019年国内小型车总投诉量为2392宗,与2018年相比增加377宗,上涨18.7%。其中,至少发生过一次车主投诉的小型车有75款,较2018年增加10款车型。榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2019年国内小型车投诉排名如下:

据乘联会数据显示,2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆,同比下跌7.4%,仍处于持续下行通道中。受市场大环境影响,2019年小型车累计销量较2018年下滑近四成。投诉量方面,从2019年小型车投诉状况及增长率表单中可以看到,虽然销量持续下滑,但国内小型车的投诉量却是不降反升,较2018年上涨18.7%,连续两年保持两位数增长。

具体到2019年榜单,前十名车型与2018年榜单排名大致相同,绝大部分为合资品牌车型。排名榜首的依然是广汽本田飞度,其投诉量较2018年出现明显增长,远高于榜单中的其他车型。除此之外,早已停产的标致207投诉量增长势头十分强劲,已升至排行榜第三名,投诉大多集中在2011款车型中,典型故障问题依旧为“发动机异响”和“无法启动”。总体来看,2019年小型车产品的质量口碑并无转好迹象,投诉量增速逐年递增。

数据看点:

1、老款车型质量问题凸显

据车质网数据显示,在2019年国内小型车投诉中,共有两个年款的车型投诉量突破300宗,其中2014款车型投诉量最高,为528宗。投诉增长的原因主要与广汽本田飞度小范围投诉持续增多有关,延续了2018年的整体趋势。此外,在2019年小型车投诉中,首次出现了2020款车型的身影,这种情况在以往的投诉统计中较为罕见。

从2019年小型车出现问题时间段统计中可以发现,对于国内小型车而言,购车1-3年和3年以上发生故障的投诉量较为突出,两者占比之和超过小型车投诉总量的七成,远高于其他各问题时间段。虽然总数有所提升,不过就各问题时间段的占比来看,2019年相较2018年并无明显变化,整体情况较为稳定。

此外,在2019年小型车首次故障里程数统计中,首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量最高,相关投诉已突破800宗,较2018年上涨49.2%。从小型车出现问题时间段和首次故障里程统计中不难发现,在国内小型车市场中,老款车型的投诉量逐年递增,其存在的质量问题已是愈演愈烈。              

作者:刘迎

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