在谈到消费者关心的电池安全性问题，魏文清强调，雷诺的电动车技术在全球领先，在全世界销售超过25万辆电动车里自燃数为零。此外，雷诺e诺对电池实行“双仓强盾保护”，并拥有最高安全级别的电池的过充标准，采取多种措施保障消费者的安全。接下来，除了雷诺e诺之外，东风雷诺相继还会有三款电动车在中国上市，并会覆盖不同的细分市场。
除了雷诺e诺作为雷诺电动车发力中国市场的序曲之外，雷诺全球战略车型科雷缤也在此次成都车展首次全球亮相，科雷缤不仅完美传承雷诺优秀的品牌基因和先进技术，还将继续传递雷诺“Passion for Life”的品牌主张。
除了加快产品布局之外，魏文清表示未来东风雷诺还将在品牌、渠道以及联盟协同等方面进行改善。
“对我们品牌认知度还不够，这是我们遇到的一个主要的问题。在品牌建设以及品牌理念方面要与时俱进，继续深入本土化。另外还要加大与用户之间的沟通交流，这个是东风雷诺接下来一个重点工作，也是我们正在改善的方面。”
另外，东风雷诺也正在加快对销售网络的调整。魏文清告诉记者，东风雷诺正在从转变经营商务模式和经营方式两个角度变革。
“东风雷诺销售网络的密度要采用多种形式去覆盖。一方面要控制4S店的数量。另一方面要加强覆盖，采用二级网络和卫星网络为主，加上一些合作性的网络，比如一些服务性、中立性、连锁性的网络，去完成覆盖。与此同时，东风雷诺会与投资人采用区域战略型合作的模式，在一个大的区域中实现精益管理。”
魏文清认为，随着目前电商时代到来，消费者的消费习惯、熟悉的沟通渠道各方面也发生了很多变化，在4S店的大小方面，变成重功能、轻大小的趋势变化。“我们希望以一种精益的投入、精益的经营，让我们的销售网络能够盈利，让用户得到更加完善、便捷的服务。”
虽然相较于其他入华较早合资品牌还有较大差距，但东风雷诺也绝不只有年轻。
魏文清认为汽车行业是典型的需要本土化的行业，东风雷诺有一个巨大的优势就是背靠雷诺－日产－三菱联盟。“东风雷诺一方面可以与联盟资源做协同。另一方面，东风作为本土企业，也有非常全面和完善的价值链等资源与东风雷诺共享。”
目前东风雷诺从产品、研发、供应商资源、包括制造方面，都与联盟内企业在国内外进行了一些协同，接下来协同量还要加大。当然，魏文清也强调，不同的品牌有各自的品牌特色，用户群不一样，可能从物流链、客户服务会有差异化的服务。
就如同魏文清所言，此次成都车展科雷缤的全球首秀和雷诺 e诺的正式上市，全面展示了东风雷诺对未来发展一如既往的信心与勇气。东风雷诺相信这两款重磅车型会成为年轻消费者都市出行的不二之选，更将为东风雷诺发展揭开崭新篇章。
而接下来通过增加产品的投入、增加营销的投入以及增强渠道能力等多重布局，东风雷诺有机会让中国消费者进一步认可雷诺品牌的内涵和价值，实现雷诺品牌在中国市场认知度的提升，最终达到销量的增长。
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