当今世界，人们的生活与电子设备已是密不可分，而随着自动驾驶、智能家居的出现，控制芯片市场十分火热。今天OFweek智能家居网编辑就来介绍一下国内外3个知名控制芯片企业。
德州仪器 （TI）：实力雄厚，汽车电子上持续发力
德州仪器 （TI）是一家拥有89年创新历史的世界500强公司，产品覆盖了模拟信号链、电源管理、嵌入式处理器、无线接入技术。
作为全球最大的半导体公司之一，德州仪器可以追溯到1930年创建的一个叫做“地球物理业务公司”的为石油工业提供地质探测的公司，其有着十分辉煌的发展史：
1954 年，德州仪器 （TI） 公司正式成立，以硅晶体管的发明创新进军半导体行业。
1958 年，TI 员工 Jack Kilby 发明了集成电路，从根本上改变了半导体行业，并为所有现代电子元器件打下了坚实基础。
1967 年，TI开发出第一款电子手持式计算器 （Cal Tech），为了改造家用电器、消费类电子产品和工业用设备，TI推出了第一款单芯片微控制器（MCU），它将所有的计算元件组合在一块硅片上。
1980 年，TI 推出其首款商用单芯片数字信号处理器 （DSP），并生产出一款面向高速数字信号处理的微控制器。
1990 年，TI 凭借 TI－81 占据了图形计算器行业的领先地位，并于 1999 年推出具有 FLASH™–ROM 存储器的 TI－83。
2007 年，TI 将发展重点集中在模拟与嵌入式处理技术方面，生产出支持多种应用的半导体技术，发布了第一个单芯片数字手机解决方案 （LoCosto） 系列，从而使手机技术进一步普及，并通过增加手机功能让其变得更加智能。
2009 年，达拉斯 Kilby 实验室正式开放，推动了 TI 的创新，并且为TI的工程师营造了一个快速开发具有突破性和新兴技术的环境。
2011年，TI收购国家半导体公司，并推出的业内第一款面向能量采集应用的微功耗升压充电器 （bq25504） 和 TI 教学技术的第一款全彩色、有背光显示的图形化计算器 （TI－NSpire CX （Cas））。
2012 年发布的面向快速移动应用开发的首款具有 6 个传感器的 Bluetooth 低能耗套件和帮助开发人员在工业和医疗市场内采用 DLP 技术的 DLP®评估模块以及 2013 年出品的业内首款电感数字转换器 （LDC1000）。
德州仪器 （TI） 不光在器件上有持续的创新，也在系统级电子应用解决方案上发力，在娱乐与信息系统、车身电子及照明、新能源汽车及动力系统这四个重要领域持续深耕三十多年，目前已经拥有很多核心的技术创新及300个以上的应用参考设计。
TI被誉为半导体行业的黄埔军校，世界上第一位发明半导体，同时也是诺贝尔奖获得者Jack Kilby博士，正是德州仪器 （TI） 的员工，包括台积电创始人张忠谋，中芯国际创始人张汝京等业内顶尖人才均出自TI，德州仪器是一家坚持创新、变革、同时又非常有历史传承的半导体供应商。
英飞凌：为数字化赋能
半导体是非常具有战略意义的，它在生活中无处不在，在建设美好未来中扮演了非常重要的角色，可是近些年来半导体行业市场出现了一些紧张气氛，对此，英飞凌还是非常乐观，在2018年交出漂亮的财报：全球市场销售额是75亿欧元。过去三年，英飞凌的总营收复合年均增长率是9．5％，全球市场的复合年均增长率是5．3％，整体增速远高于市场水平。
英飞凌在车用半导体、功率分立器及模块方面、安全芯片三大业务领域持续处于市场领导地位，纵观整个产业链，英飞凌一直处于上游的位置。
对于未来的发展，英飞凌有着清晰的布局——为数字化赋能，因为赋能才能体现出价值，其提供的半导体解决方案及其产品就是围绕实现现实与数字化世界的连接而定位的。
2018年1月，英飞凌宣布加入百度阿波罗计划；2018年3月，英飞凌和上汽成立上汽英飞凌汽车功率半导体；2018年8月，与阿里云签署合作备忘录；同月，与京东签署战略合作协议。近日，英飞凌与大众汽车集团达成战略合作，英飞凌将成为大众汽车集团未来汽车供应链的合作伙伴，与大众汽车集团探讨关于未来车用半导体的市场需求，推进汽车电动化发展。
芯片是可持续移动出行的关键组成部分，创新的功率半导体可以在充电桩、电池和电机之间转换电能时减少能量损耗，此外，还可以帮助汽车在刹车时恢复更多能量，并通过传感器监控电池单元状态，微控制器可以控制充放电，从而提高电池性能和使用寿命。目前英飞凌为了满足汽车厂商对于功率电子产品的高增长需求，正在加大德国德累斯顿和马来西亚居林工厂的产能，同时还在奥地利菲拉赫建立了一座新型高效工厂用于生产功率半导体，总投资额达到16亿欧元，新工厂预计2021年投入运营。
智能化的同时，也给功率半导体带来很大的挑战，英飞凌也一直在考虑怎么能够加快产品的更新迭代来应对挑战，并且为了适应客户的需求，加快研发速度，做了很多的转型和努力，相信这也正式英飞凌一直处于市场领导地位的原因。
