文 | 李鸿武
就在上海车展就要火爆开启之前，中汽协公布的第一季度销量给中国车市浇了一盆冷水，产销分别10%左右的同比下滑为本届上海车展蒙上了一层阴影。今年车市最终将如何收场，所有人心里都在打鼓。但是再多的思考也解决不了实际问题，唯有真心诚意把消费者体验放在第一位，才有可能在这最困难的时期获得消费者的青睐。
很多企业都把消费者体验挂在嘴边，但是究竟诚意有多少，相信每个人心中都有一杆秤。4月13日，北京现代全新旗舰SUV车型第四代胜达在三亚上市，不管是产品本身还是上市活动的安排都给其他车企打了个样儿，让大家知道了如何才是把消费者体验放在第一位。
一台解决了家庭用车所有痛点的车
人们常说，使人疲惫的不是远方的高山，而是鞋里的沙子。换言之，我们生活中很多烦恼的源头其实都隐藏在细节里，比如在日常用车生活中，着急出门了找不到车钥匙；媳妇儿驾驶技术不行，有了驾照却始终不敢上路；需要全家出行时第三排给谁坐都不舒服；打电话分心，自己都走进家门了才想起来孩子还在车后排熟睡；这些用车痛点由来已久，但是似乎大家都选择性忽视了它们的存在，甚至直到酿成大祸时才追悔莫及。这些问题，北京现代的工程师看在眼里，记在心里，为第四代胜达装备了诸多令人耳目一新的黑科技，以实际行动践行“以客户为中心”的发展理念。
第四代胜达面向家庭而来，集合了媲美MPV的舒适卓越的乘用空间但是又保留着SUV的操控性和安全性；全球首次应用的指纹识别出入/启动系统可以为用车生活提供极大便利；高级别的安全驾驶辅助系统为菜鸟司机保驾护航，应对复杂多变的用车场景。简单地说，第四代胜达是一台能够解决家庭用车所有痛点的车型。正如现代汽车集团研究开发本部本部长Albert Biermann在发布会现场所说：“现代汽车融合了人文关怀和现代创新科技，努力为消费者带去更加智能、便捷、安全的产品。”
当然，这些高大上的黑科技如果只是搭载在顶配车型上，真正能受益的消费者将非常有限。北京现代副总经理樊京涛表示：“第四代胜达不同于市场中的其他产品，我们不仅把这些最优的配置搭载在顶配车型上，更搭载于主销车型--智尊版PLUS上，其售价仅为248300元。”这再一次引起现场经销商代表的尖叫，甚至有人在场下嘀咕可以加价卖车了，从市场一线印证了第四代胜达的竞争力。当然，含多项权益的“挚爱家庭优享计划”更增加了第四代胜达的品价比。
一场办给消费者看的发布会
车市不景气，除了在产品设计之初就要时刻考虑消费者的需求，在营销上同样也要接地气，不能“整天飘在天上”。现在很多企业动不动就要花上千万办一场新车上市秀，华丽的舞美灯光让人仿佛进错了场地，但是可能唯一的作用就是饱了现场媒体的眼福，完全抓不住消费者心中的点。从这一方面来说，北京现代第四代胜达的上市发布会走了一条不寻常的路。
“今天的发布会是以消费者的视角来呈现用车场景，在不同的用车场景之下需要这款车有什么样的功能，符合怎样的需求，这是我们要考虑的。开场视频营造出了这款产品的定位，本场发布会后相信大家能够记住这款产品的定位为家用。通过情景剧的形式，带我们融入到了日常真实的用车生活中，第四代胜达上的配置解决了消费者的使用痛点。”北京现代副总经理樊京涛在接受采访时说道。北京现代用这种方式让潜在消费者一下子就能明白这些高科技将为自己的用车生活带来哪些便利性，将场景化营销的优势显现了出来，可以说是一场真正给消费者看的发布会，这也是北京现代务实的表现之一。
除了用更接地气的方式将新产品的亮点传递给消费者，北京现代也将越来越注重品牌的打造，在樊京涛看来，北京现代这两年一直在改变，一直在走品牌向上之路，实际上，现代汽车在全球的的品牌力都是上升的，不仅体现在市场份额，也体现在品牌的美誉度上。“北京现代要做的就是把现代汽车在全球的成功，品牌向上的精要复制到国内来和国内的特性相结合。当然我也不期望一款产品的成功就能扭转用户对北京现代性价比的观念，我们希望通过一款又一款的产品，不断宣传品牌的向上，不断宣传北京现代技术的实力，通过技术实力的宣传为品牌背书，用销量为品牌背书，这是我们营销人员要做的一个工作。向上之路无论对哪个品牌来讲都是艰辛的，但是同时也是必然要走的一条路。”
为了塑造更加清晰的品牌形象，北京现代在今年还将推出“现代日”， 这是大型的线下体验活动，通过“现代日”交互式的体验，不仅可以在“现代日”上跟客户近距离讲解现代汽车的技术实力、宣传在海外及中国所取得的权威奖项，同时有试乘试驾体验，动态和静态的体验也会结合在一起。“所有东西不是一蹴而就，是需要一个过程，品牌的向上之路要通过一个一个产品脚踏实地的做，也需要厂家持续不断的把想要传递给客户的信息传递到位，更重要的是让客户对品牌产生认可，这虽然是一个漫长的道路，但北京现代既然选择这条路就会坚定不移地走下去。”樊京涛语气坚定地说道。
一个从来都不该被低估的汽车品牌
营销上的务实并不意味着平庸，作为北京现代的SUV旗舰车型，第四代胜达满身的黑科技也正在消除大家对北京现代的“误解”。以往大家可能会觉得北京现代最大的产品优势就是性价比高，再者就是设计上比较讨喜，但实际上北京现代的优势绝不仅限于此。
去年10月上市的菲斯塔就让所有人眼前一亮，凭借超凡脱俗的外观和实力卓越的性能，在年轻消费者市场掀起一股又一股运动狂潮，销量几乎月月过万，在当今竞争如此激烈的轿车市场，能取得这样的成绩实属不易。这其中，自然离不开现代韩国研发中心深厚的技术积累，以及现代汽车烟台研发中心在本土化方面的成就。
正如樊京涛所说：“一个没有技术含量的品牌，不可能在全球的年销量能维持在七百万以上，稳定行业的第五，这个不是靠低价实现，必然有自己的技术理念和品牌的积淀。”事实也的确如此，作为一家典型的跨国车企，现代汽车技术储备之深远超常人想象。比如在最能代表汽车技术水平的专利数量方面，现代汽车集团一直都与丰田、福特、通用旗鼓相当。
除了在前沿设计、智能化、运动化方面的成绩，现在汽车的氢燃料电池汽车同样是行业中的佼佼者，即将上市的全新一代氢燃料汽车NEXO拥有世界最高的氢气存储密度、800公里的世界领先级续航里程，并且配备了现代汽车最先进的自动驾驶技术。“可能真正实现无人驾驶还有一段很长的路要走，但现代汽车积极与国际上顶尖的技术公司合作，投入大量的精力进行研发，致力让未来触手可及。”北京现代总经理尹梦铉说道。
小结：品牌塑造不是一朝一夕之功，但是随着第四代胜达的上市，北京现代已经开始贴上技术标签，假以时日，通过更精准的营销活动，必然能够在消费者心中重构一个全新形象。
