回望改革开放四十年，汽车业堪称立于潮头浪尖的风云行业，它既象征着国家实力，也影响着亿万人的幸福。当前，我国已经成为汽车消费大国，每个中国汽车人，也都有一个早日成为汽车制造强国的“中国梦”。如何实现梦想？有一个现成的绝佳典范值得研读分享。
今年8月30日，一汽－大众华北基地在天津滨海新区建成投产。这是继总部长春基地，西南（成都）、华南（佛山）、华东（青岛）后第五个基地，至此，一汽－大众五大基地全面建成，总产能突破300万辆。据《一锤定音》统计，一汽－大众不仅一举成为合资品牌中已建成基地总产能的第一，更创造了汽车企业发展史上罕见的“中国速度”，为今后企业长期发展奠定了坚实的基础。而这一宏大布局的原点，可以追溯到十年前。
2008年10月30日，随着项目协议正式签署，一汽－大众西南基地最终落户成都。携手成都十周年以来，一汽－大众汽车有限公司成都分公司产能迅速提升、产品品质出众，累计实现整车产量380万辆，为一汽－大众发展和当地经济发展，做出了突出贡献。随着德系工艺和大众品质在西南地区开花结果，成都分公司快速成长为支撑一汽－大众发展的重要基石，带动了成都乃至四川省汽车制造业的整体发展。同时也为一汽－大众异地建设新基地积累了宝贵的经验，为中国汽车制造业的发展树立了高借鉴性的成功范本。
分期实施 滚动发展
作为一汽－大众首个在总部以外设立的基地，一汽－大众汽车有限公司成都分公司分期实施、滚动发展，探索出一条投资少见效快的汽车制造业发展道路。
一汽－大众汽车有限公司成都分公司2009年5月8日正式奠基。经过两年多的建设，2011年10月13日建成投产，项目三期于2013年1月16日建成投产，标志着一汽－大众汽车有限公司成都分公司全面建成。从基地奠基到2014年4月15日，成都分公司用了不到5年时间，就完成了第一个百万辆整车的生产，让整个汽车行业侧目，一年后的11月，四期扩能项目也正式投产。
2016年4月15日，成都分公司第200万辆整车下线。仅用两年时间就完成了第二个百万辆整车的生产。预计到2019年1月，成都分公司累计生产整车将超过400万辆。
作为一汽－大众全国性战略布局的重要组成，成都分公司不仅满足了西部地区和全国范围日益增长的市场需求，也有效促进了当地的经济发展和社会就业，为成都当地乃至四川汽车制造产业的升级和汽车社会的进步，发挥了巨大的促进作用。
从区域价值上看，一汽－大众汽车有限公司成都分公司的建成，填补了四川高品质轿车大规模生产的空白，带动成都当地包括发动机厂、零部件园区和物流园区在内的完整汽车制造产业链的发展。随之吸引了包括吉利、沃尔沃、丰田、神龙等多家大型车企落户成都，推动整个成都乃至四川的汽车产业进入一条快速发展的轨道，为西部地区汽车产业格局优化注入了新的活力。
据统计，2017年一汽－大众汽车有限公司成都分公司年产67万辆，占四川省汽车总产量的52％，为四川省连续两年跨入百万辆级汽车制造大省行列做出了重要贡献。截至今年10月，成都分公司以实现累计产值超过3000亿元，累计缴纳税金超过360亿元，引领了四川汽车工业的蓬勃发展。
提档升级，再启新篇
面对中国汽车行业由高速度增长转为高质量发展的转型课题，一汽－大众发布的“2025战略”指出，一汽－大众已致力成为“中国最优秀的汽车企业，员工和伙伴心中最具活力的公司”，肩负起“造价值经典汽车，创卓越出行服务，促人、车、社会和谐”的使命。
要实现“2025战略”，必须发挥好五大基地作用，夯实基础，提升制造能力，生产更多有价值、高品质的经典车型。在一汽－大众五大基地中，成都分公司将率先迎来升级，同步德国大众领先技术，夯实制造内功。
即将落成的成都分公司全新焊装车间，将在一汽－大众体系内率先应用多项全球领先技术，例如KUKA电伺服焊钳，SKS焊接系统，超声波无损检测以及全新的电气标准VASS等等，整体焊装自动化程度超过80％，与国际先进水平同步，国内处于行业领先地位。升级后的成都分公司，将再次在制造水平上提升一个台阶。这不仅是德国大众在新形势下，更加重视中国市场的表现，也是一汽－大众继续保持产品高品质优势的有力举措。全新焊装车间的建成投产，将进一步提升成都分公司的高品质制造水平，促进企业的健康发展。
纵观一汽－大众携手成都的十年间，我们可以得出一个结论：唯有打造强大的制造基地，才是攀登汽车制造强国的阶梯。我们完全可以期待，随着同步其他德国大众领先技术，率先升级的一汽－大众汽车有限公司成都分公司一定能够在未来的征途中，为践行“2025战略”和带动地方经济做出更大的贡献，同时为一汽－大众乃至整个汽车行业，树立持续提升高品质制造能力的范本与标杆。而五箭齐发的一汽－大众，更将成为早日实现中国汽车制造强国梦想的“摆渡人”。
